[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)] 在日產(chǎn)汽車(chē)的族譜中，英菲尼迪向來(lái)不屬于日本本土，因此我們很容易在日本看到那些非常熟悉的車(chē)型，車(chē)頭卻掛著NISSAN的車(chē)標(biāo)。這其中，第六代CIMA是品牌最新的力作，從NISSAN日本官網(wǎng)的大幅專(zhuān)欄就能夠看出其重要性。基于第二代FUGA hybrid（英菲尼迪M35h）加長(zhǎng)軸距后推出的第六代CIMA，全系采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的車(chē)型自然很容就讓人聯(lián)想到M35hL。沒(méi)錯(cuò)，他們就是同一臺(tái)車(chē)！
實(shí)際上，中國(guó)市場(chǎng)上也曾有過(guò)CIMA，只不過(guò)那是車(chē)系中銷(xiāo)量很一般的第四代車(chē)型，外觀也頗具爭(zhēng)議。中規(guī)和美規(guī)版本僅是搭載了VK45DE V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而非日規(guī)的VK45DD，考慮到油品問(wèn)題（日本油品好于美國(guó)和中國(guó)）取消了缸內(nèi)直噴技術(shù)。還是讓我們回到現(xiàn)實(shí)中來(lái)吧，V8的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，如果您喜歡V8，請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯LS460L，它有4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和極為舒適的后排，但畢竟比CIMA高上一個(gè)檔次?，F(xiàn)在展示在我們面前的是第六代CIMA的中國(guó)專(zhuān)屬版——英菲尼迪M25L，徹徹底底的Only for China（包括臺(tái)灣地區(qū)）。
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英菲尼迪M長(zhǎng)軸版六款車(chē)型參數(shù)/配置曝光http://www.gjskj.cn/news/201206/344436.html■ 車(chē)身外形：線(xiàn)條基本無(wú)變化，B柱之后明顯拉長(zhǎng)
看完開(kāi)頭您一定想問(wèn)，為什么咱們總是特殊市場(chǎng)呢？先別急著罵街，真正的第六代CIMA國(guó)內(nèi)并非沒(méi)有銷(xiāo)售，之前多家媒體都已為大家曝光過(guò)的英菲尼迪M35hL就是了。不過(guò)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，避開(kāi)高昂消費(fèi)稅的小排量豪華車(chē)顯然更受大家的歡迎，于是為了市場(chǎng)，我們才會(huì)看到搭載了VQ25HR V6發(fā)動(dòng)機(jī)的M25/M25L車(chē)型出現(xiàn)在市場(chǎng)上，銷(xiāo)售情況還真不錯(cuò)。
| 車(chē)身尺寸 | M（標(biāo)準(zhǔn)版） | ML（加長(zhǎng)版） | 尺寸變化 |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4945 | 5095 | +150 |
| 寬度（mm） | 1845 | 1845 | ---- |
| 高度（mm） | 1500 | 1500 | ---- |
| 軸距（mm） | 2900 | 3050 | +150 |
你或許第一眼就能夠看出M25L和老款M25之間的關(guān)系，但若單純的以為這又是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而特別拉長(zhǎng)的，這顯然就錯(cuò)了。長(zhǎng)寬高分別為5095mm×1845mm×1500mm，比第六代CIMA略短也略低一些（5120mm×1845mm×1510mm），這僅代表著兩者之間車(chē)身線(xiàn)條上的細(xì)微差別，而相同的3050mm軸距則透露出了新車(chē)的真實(shí)身份，比標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型長(zhǎng)了足足150mm。
| 和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比尺寸如何呢？ | ||||
| 車(chē)身尺寸 | ML（加長(zhǎng)版） | 奔馳E級(jí)L | 寶馬5系Li | 奧迪A6L |
| 長(zhǎng)度（mm） | 5095 | 5012 | 5039 | 5015 |
| 寬度（mm） | 1845 | 1855 | 1860 | 1874 |
| 高度（mm） | 1500 | 1464 | 1471 | 1455 |
| 軸距（mm） | 3050 | 3014 | 3108 | 3012 |
流體線(xiàn)條設(shè)計(jì)仍舊貫穿M25L的車(chē)身前后，設(shè)計(jì)思路的源泉是某種海洋生物，波浪曲線(xiàn)依舊是英菲尼迪M系最美的部分，即便加長(zhǎng)后也無(wú)法改變。車(chē)頂線(xiàn)條不再?gòu)腂柱開(kāi)始下滑，而是進(jìn)一步呈水平方向向后延伸，讓車(chē)輛呈現(xiàn)出一絲短尾GT跑車(chē)的神韻。
具體來(lái)看看外觀上那些熟悉的元素吧，前臉設(shè)計(jì)頗像個(gè)惡魔，線(xiàn)條上充滿(mǎn)張力，噢不，應(yīng)該說(shuō)是殺氣騰騰。后視鏡轉(zhuǎn)向燈只有歐洲人情有獨(dú)鐘，倘若你是一個(gè)GT5的愛(ài)好者，就會(huì)發(fā)現(xiàn)英菲尼迪被分入了美系車(chē)一列，而灑脫的美國(guó)人絲毫不在乎這項(xiàng)配置。
自適應(yīng)轉(zhuǎn)向頭燈和大燈清洗裝置全系標(biāo)配，前車(chē)門(mén)的把手內(nèi)側(cè)設(shè)有照明燈，這是很顯檔次的設(shè)計(jì)，即便是車(chē)系中定位較低的配置，廠家也深諳國(guó)人的喜好。除此以外，全車(chē)的車(chē)漆依舊帶有劃痕自動(dòng)修復(fù)功能，但這僅僅對(duì)洗車(chē)打蠟時(shí)的細(xì)微劃痕奏效，千萬(wàn)別高估了它的神力。
車(chē)尾沒(méi)有更多的變化了，雙出式排氣管對(duì)M25L來(lái)說(shuō)還是必須的，好歹還是搭載了VQ25HR高功率六缸發(fā)動(dòng)機(jī)；倒車(chē)影像和LED尾燈也與標(biāo)準(zhǔn)軸距版無(wú)異；唯一的區(qū)別在于車(chē)型標(biāo)識(shí)，也僅僅是比之前多了一個(gè)“L”而已。
高貴的大尺寸啞光鋁合金輪轂造型漂亮，但它不是此次新增的，不知M35hL上那副更誘人的款式價(jià)格如何。245/50 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX TT輪胎兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適性，同時(shí)其胎紋設(shè)計(jì)更注重排水性能和濕地表現(xiàn)。