[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 今天對(duì)決的兩位主角讓我想到了在今年歐冠中大放異彩的兩支德甲勁旅—拜仁慕尼黑和多特蒙德。在汽車(chē)行業(yè)里，寶馬和奔馳同樣可以說(shuō)是德國(guó)的兩張名片，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)是人們津津樂(lè)道的話題。從7系和S級(jí)、5系和E級(jí)再到3系和C級(jí)……兩個(gè)品牌的你爭(zhēng)我?jiàn)Z延伸到了每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。寶馬1系和奔馳A級(jí)分別在2008年和2010年以正式渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其中寶馬1系在2011年就進(jìn)行了換代，而奔馳A級(jí)則始終沒(méi)有太大的變化，中庸的設(shè)計(jì)以及較高的售價(jià)讓它備受冷淡。在今年上海車(chē)展前夕，奔馳A級(jí)進(jìn)行了全面升級(jí)，急需向人們證明實(shí)力的它，最好的辦法自然就是向老對(duì)手寶馬1系再叫板。
| 奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 奔馳A180時(shí)尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
| 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)） | 25.20 | 26.20 |
此次我們對(duì)比的兩款車(chē)型分別是奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型，它們的官方指導(dǎo)價(jià)分別為25.2萬(wàn)和26.2萬(wàn)，價(jià)格差為1萬(wàn)元（注：為了更方便大家閱讀，下文中奔馳A180時(shí)尚型簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳A級(jí)，寶馬1系116i領(lǐng)先型簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬1系）。
● 外觀對(duì)比：
對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，外觀必須惹眼個(gè)性，畢竟它們的購(gòu)買(mǎi)主力大部分都是年輕消費(fèi)者。舊款奔馳A級(jí)因?yàn)槔贤恋脑煨投鴤涫茉嵅?，此番可謂吸取了足夠的教訓(xùn)，動(dòng)感時(shí)尚的車(chē)身設(shè)計(jì)給人一種改頭換臉的感覺(jué)。當(dāng)然，寶馬1系看上去也絕非好惹的家伙。
| 奔馳A180時(shí)尚型和寶馬1系116i領(lǐng)先型 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 奔馳A180時(shí)尚型 | 寶馬1系116i領(lǐng)先型 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4292 | 4324 |
| 寬（mm） | 1780 | 1765 |
| 高（mm） | 1433 | 1421 |
| 軸距（mm） | 2699 | 2690 |
車(chē)身尺寸方面，奔馳A級(jí)除了長(zhǎng)度比寶馬1系少了32mm，寬度、高度以及軸距等其余三項(xiàng)尺寸均略占優(yōu)勢(shì)，分別多出15mm、12mm和9mm。整體來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型的“個(gè)子”十分接近。視覺(jué)上的差異更多源于各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我認(rèn)為奔馳A級(jí)看上去較為鋒芒畢露，寶馬1系稍顯平穩(wěn)內(nèi)斂。
在輪胎的選擇上，奔馳A級(jí)采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎，它偏向舒適性，規(guī)格為205/55 R16，市場(chǎng)售價(jià)約1200元/條。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎，具有良好的抓地力，規(guī)格同樣為205/55 R16，市場(chǎng)售價(jià)約1100元/條。另外，由于兩款車(chē)型采用的都是防爆胎，所以它們都沒(méi)備胎，這也為后備廂騰出了一定的空間。
兩款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格均與前臉相呼應(yīng)。奔馳A級(jí)的凹凸感更強(qiáng)，寬大的擾流板、LED尾燈以及線條干脆的下包圍均為它增色不少。相比之下，寶馬1系則呈現(xiàn)出了另一種風(fēng)格，線條錯(cuò)落有致，整個(gè)尾部看上去較為簡(jiǎn)潔平整。
