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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

實(shí)用性不減 車(chē)展實(shí)拍寶馬X5 xDrive40e

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  由于可以享受?chē)?guó)家政策的補(bǔ)貼,插電式混合動(dòng)力車(chē)型在高端市場(chǎng)的熱情也與日俱增。在剛剛推出以5系li為基礎(chǔ)的插電混合動(dòng)力車(chē)型530Le不久之后,寶馬又在上海車(chē)展上帶來(lái)了全新的X5 xDrive40e車(chē)型。和530Le一樣,它使用的也是一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率電機(jī)組成插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。下面就讓我們通過(guò)實(shí)拍圖片來(lái)了解一下這款新車(chē)吧。

汽車(chē)之家

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2016款 xDrive40e

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2016款 xDrive40e

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2016款 xDrive40e

  總結(jié):X5 xDrive40e是寶馬在新能源車(chē)市場(chǎng)上的又一枚重要棋子,在加入插電混合動(dòng)力系統(tǒng)后,并沒(méi)有對(duì)其實(shí)用性造成什么影響,油箱沒(méi)有縮水,電池對(duì)后備廂容積的影響也在可接受的范圍內(nèi)。況且其動(dòng)力水平和xDrive35i相差無(wú)幾,你大可以把它作為一款普通的混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)開(kāi),不用太過(guò)于糾結(jié)充電的問(wèn)題。如果其最終價(jià)格合理,算上政策補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅等優(yōu)惠,它的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值相比此前的530Le更高。(圖/文 汽車(chē)之家 李毅;攝影 汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))

相關(guān)鏈接:

2015上海車(chē)展:寶馬X5 xDrive40e首發(fā)
//www.gjskj.cn/news/201504/865914.html


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  • 寶馬X5新能源(進(jìn)口) 2020款 xDrive45e M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.04 36.41 --
    測(cè)試文章:回歸本源 測(cè)試寶馬X5新能源 xDrive45e
    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力更強(qiáng)、響應(yīng)更快、更加平順,寶馬X5 45e比燃油版駕駛感受更好是我沒(méi)想到的,所以在新能源中大型SUV領(lǐng)域,它將和燃油版X5扮演著同樣的角色,適合那些更在乎駕駛、兼顧家用的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    電機(jī)加持后的動(dòng)力確實(shí)非常迅猛,車(chē)身跟隨性以這個(gè)級(jí)別來(lái)看堪稱犀利。寶馬X5 45e基本延續(xù)了歷代X5偏向駕駛的設(shè)定,換句話說(shuō),一臺(tái)寶馬車(chē)就應(yīng)該是這種表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    和燃油版相比,駕駛感受和動(dòng)力是有本質(zhì)的提升,橫向和其他插電混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比,大電池以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又是優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在任何一種維度去比,能有充電條件對(duì)于X5 45e都是一個(gè)挺重要的條件。畢竟低電量下經(jīng)濟(jì)性就很普通了。

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寶馬X5新能源(進(jìn)口) 2016款 xDrive40e

指導(dǎo)價(jià):92.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 245馬力...
變速箱:8擋手自一體