[汽車之家新車圖解] 這些年來(lái)，寶馬在新能源方面的努力有目共睹，從i8、i3到已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的5系插電混動(dòng)和X1插電混動(dòng)等，其產(chǎn)品線正日趨豐富，但寶馬似乎并不滿足，在本屆日內(nèi)瓦車展上更是一口氣帶來(lái)了6款插電混合動(dòng)力車型，今天就讓我們先來(lái)看看X3的插電混動(dòng)版本。
此前寶馬已經(jīng)宣布純電動(dòng)版BMW iX3將于2020年在中國(guó)生產(chǎn)，并銷往全球。屆時(shí)，BMW X3將成為BMW品牌首款同時(shí)搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、以及純電系統(tǒng)的BMW車型。
外觀方面，X3 xDRIVE30e與目前國(guó)內(nèi)在售的X3沒(méi)有太大的區(qū)別，經(jīng)典的雙腎格柵+天使眼依然有著無(wú)可比擬的辨識(shí)度，展車還配有前視攝像頭增加行車安全。
車輛前臉采用了與汽油版豪華設(shè)計(jì)套裝相同的造型，配置方面，展車配有ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)以及前駐車?yán)走_(dá)。
新車側(cè)面依然與普通汽油版車型沒(méi)有區(qū)別，充電口位于左側(cè)前翼子板處，而傳統(tǒng)的加油口依然位于右后方，同時(shí)，側(cè)面也沒(méi)有新能源車型的“eDrive”標(biāo)識(shí)。
尾部造型依然十分飽滿干練，采用了硬朗的下包圍和雙邊共兩出的排氣，幾乎和普通的汽油版車型難分區(qū)別，一處細(xì)節(jié)的不同就是排氣管造型換成了圓形。
車輛采用了21寸輪圈，視覺(jué)效果沒(méi)的說(shuō)，輪胎采用了普利司通ALENZA系列，前輪尺寸為245/40 R21，后輪為275/35 R21。
車輛的內(nèi)飾并未對(duì)外正式開(kāi)放，我們從現(xiàn)有的圖片可以看到其內(nèi)部與普通版本的車型基本沒(méi)有太大的區(qū)別，依然保持了汽油版車型的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，目前沒(méi)有詳細(xì)的動(dòng)力數(shù)據(jù)，根據(jù)此前獲得的消息，X3 xDRIVE30e可能會(huì)采用與3系插電混動(dòng)同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為184馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為109馬力，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為252馬力，最大扭矩為420?！っ?。（文/圖 汽車之家 周翱 攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)）