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已推出25周年 簡(jiǎn)述寶馬第一代M3歷史

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  [汽車之家 車系歷史]  從寶馬推出第一輛M3到現(xiàn)在,寶馬M3已經(jīng)整整經(jīng)歷了25年的歷史,第一代M3對(duì)于寶馬來說意義非凡,它證明了寶馬可以研制和生產(chǎn)高性能轎車。

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  第一代M3基于E30款3系研發(fā)而成,2.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195馬力,百公里加速6.5秒,最高時(shí)速則達(dá)到了225km/h。

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  到1992年,第一代M3總共銷售了約19000輛。并且多數(shù)M3都被車迷用來改裝,改裝后的M3在性能方面并不輸給一部Porsche 911 Turbo。M3在當(dāng)時(shí)的中型運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿。同時(shí)也奠定了寶馬M系列在寶馬車迷心中的地位。(編譯/汽車之家 章寧)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
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    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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