[汽車(chē)之家 車(chē)酷文話(huà)]  前一陣我朋友小李消費(fèi)升級(jí)，換了一臺(tái)寶馬X1。然而他沒(méi)想到的是，自己花了小三十萬(wàn)買(mǎi)的BMW，開(kāi)出來(lái)之后卻被遭到了朋友們的群體嘲諷，而大家吐槽的焦點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)……

　　這幾年隨著環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，不少車(chē)企都推出了三缸車(chē)型。三缸機(jī)重量輕、油耗低，但跟朋友聊車(chē)的時(shí)候總有點(diǎn)抬不起頭來(lái)，不管你說(shuō)啥，人家一句“三缸抖”就能給你懟回來(lái)……不過(guò)您可能有所不知，三缸并不是低端車(chē)的專(zhuān)屬，連法拉利也都研制過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢。

　　法拉利，超級(jí)跑車(chē)的代名詞，汽車(chē)世界的金字塔尖，它旗下的跑車(chē)不是8缸就是12缸，即便是幾十年前的老車(chē)也是6缸起步，怎么會(huì)自降身段去研究三缸機(jī)呢？

　　這事兒還真不是我編的，法拉利真的做過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)不是現(xiàn)在，而是上世紀(jì)90年代。當(dāng)時(shí)法拉利的工程師們制造了一臺(tái)名為T(mén)ipo F134的1.3L三缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用燃油噴射技術(shù)，而不是傳統(tǒng)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器，并且擁有機(jī)械增壓裝置。法拉利制造這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的目的是實(shí)驗(yàn)性的技術(shù)驗(yàn)證，因此我們沒(méi)能在任何量產(chǎn)車(chē)上見(jiàn)到它（到底抖不抖，抖到什么程度，也就無(wú)從考證了）。

　　盡管法拉利的三缸機(jī)就是做個(gè)實(shí)驗(yàn)，不過(guò)三缸的跑車(chē)也不是沒(méi)有，車(chē)迷們最熟悉的大概就是寶馬的i8了。這臺(tái)車(chē)采用一臺(tái)1.5T 231馬力的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合混動(dòng)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。

　　寶馬i8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是一臺(tái)很惹眼的車(chē)，但從性能上來(lái)看可能還達(dá)不到超跑的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)三缸的真正超跑也是有的，這就是科尼賽克Gemera。Gemera的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外加三個(gè)電動(dòng)機(jī)，綜合動(dòng)力輸出達(dá)1724馬力。至于它的三缸機(jī)抖不抖，當(dāng)你的車(chē)0-100km/h的加速成績(jī)僅為1.9秒時(shí)，大概也就感受不到這些細(xì)節(jié)了……

　　三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在抖動(dòng)的問(wèn)題，混動(dòng)跑車(chē)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是看中了它在重量、體積方面的優(yōu)勢(shì)。而在如今的家用車(chē)江湖里，三缸車(chē)無(wú)疑處于鄙視鏈的底層了，但不可否認(rèn)的是，隨著車(chē)企們對(duì)三缸越來(lái)越熱衷，肯定也就有越來(lái)越多的人成了三缸車(chē)主。不管你是為了省錢(qián)，為了環(huán)保，還是別的什么原因買(mǎi)了三缸車(chē)，如果再有人跟你嗶嗶三缸的不好，那么請(qǐng)直接用以上事例小小的反擊一下吧！只能幫你到這啦�。ㄎ� 汽車(chē)之家 王勐）

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