[汽車之家 新能源汽車生活] 2021年最后的一個(gè)長(zhǎng)假就這么過(guò)去了，不知道各位小伙伴們是出門(mén)堵看人山人海還是待在家里當(dāng)“宅”人？在7天的放飛自我之后，不如我們來(lái)開(kāi)個(gè)腦洞，想象一下未來(lái)智能化的交通工具都有什么？如果我們不開(kāi)車，我們還能開(kāi)什么？
這個(gè)看起來(lái)像是游戲模擬器的東西，實(shí)際上是一款面向未來(lái)的交通工具，它是R汽車推出的全新RYZR概念車型。
RYZR概念車采用了四輪設(shè)計(jì)，融合了賽車和運(yùn)動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)，前寬后窄的倒三角結(jié)構(gòu)和極具科幻的外表讓其展現(xiàn)出外星生物的感覺(jué)。車輛座艙則采用了一體式的拱形結(jié)構(gòu)作為主體，完全開(kāi)放式的敞篷設(shè)計(jì)，給乘駕者帶來(lái)更開(kāi)闊的駕駛視野。
據(jù)悉，該車前輪和精致的轉(zhuǎn)向部件從一級(jí)方程式賽車中分離出來(lái)，讓人們可以充分享受駕駛樂(lè)趣。不過(guò)概念車同樣具有很高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，當(dāng)你需要享受自動(dòng)駕駛時(shí)，方向盤(pán)、腳踏板也可以進(jìn)行隱藏。
非常有意思的是RYZR無(wú)需鑰匙，駕駛者只需要穿著RYZR Smart Jacket便可以啟動(dòng)它?，F(xiàn)在智能卡片、手機(jī)、手環(huán)解鎖車輛已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，而這款概念車則用“衣服”解鎖車輛，不得不在此為設(shè)計(jì)師獻(xiàn)上我們的膝蓋。
可自由拼接的吊艙式自動(dòng)駕駛巴士近年來(lái)也是不少車企研發(fā)的方向之一，雪鐵龍就和科技公司JCDecaux合作，創(chuàng)造了一個(gè)自動(dòng)行駛的電動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)Skate，其上方的艙體是可以自由更換的，可用于物流或者公共交通使用。
雪鐵龍Skate平臺(tái)只有51厘米高，上方的艙體可以是一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱，它可以是一個(gè)小型的健身房，也可以是一個(gè)有座位的客艙。Skate的最高時(shí)速為25公里/小時(shí)，并具有無(wú)線充電感應(yīng)系統(tǒng)，沒(méi)電時(shí)可自動(dòng)回到充電位進(jìn)行充電。
比較有新意的是雪鐵龍Skate平臺(tái)并沒(méi)有使用傳統(tǒng)意義上的車輪，而是由固特異設(shè)計(jì)了一種特殊的輪子，其工作方式有點(diǎn)像老式鼠標(biāo)中的滾輪，每個(gè)車輪內(nèi)部有一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)360度自由運(yùn)動(dòng)，因此Skate可以進(jìn)行螃蟹行走和旋轉(zhuǎn)，這將使它能夠穿過(guò)最狹窄的城市街道。
這種車輛最大的問(wèn)題是大家分不清車輛前后，為此設(shè)計(jì)師在車輛的雪鐵龍徽章上設(shè)計(jì)了兩種背光設(shè)置。前面的那一面發(fā)出白色的光，后面的一面發(fā)出紅色的背光，這樣其他道路使用者就可以識(shí)別車輛的行駛方向。
一向“不務(wù)正業(yè)”的特斯拉在“開(kāi)腦洞”這堂課上，一直都是優(yōu)等生。還記得幾年前的特斯拉在發(fā)布Cybertruck電動(dòng)皮卡的時(shí)候，展示過(guò)一款名為Cyberquad的電動(dòng)全地形車（ATV）。日前特斯拉向美國(guó)專利商標(biāo)局提交了“Cyberquad”的商標(biāo)專利。這似乎表示距離它量產(chǎn)又近了一步。
當(dāng)時(shí)展示的Cyberquad ATV外表和Cybertruck電動(dòng)皮卡一樣，充滿了賽博朋克的設(shè)計(jì)，不過(guò)它的內(nèi)在實(shí)際上是一輛雅馬哈Raptor ATV，特斯拉只是給它裝上了純電動(dòng)動(dòng)力總成而已。
馬斯克曾說(shuō)過(guò)這款車將作為Cybertruck的選裝包，給用戶提供另一種體驗(yàn)。如今Cybertruck推遲到了2022年底交付，不知道Cyberquad ATV是否還會(huì)如約出現(xiàn)。各位小伙伴，你是否也期待這樣一款“科幻”的ATV車型？
未來(lái)我們可能會(huì)喜歡并依賴上述這些“天馬行空”的工具，但我相信依然會(huì)有很多人很“復(fù)古”，對(duì)老式的交通工具著迷，比如自行車。而不少車企也非常熱衷于推出自行車，比如寶馬、奧迪、保時(shí)捷等等，當(dāng)然了未來(lái)的自行車自然也要“與時(shí)俱進(jìn)”，高科技加身。
寶馬在2021慕尼黑車展上發(fā)布了一款名為i Vision AMBY的高速電動(dòng)自行車和摩托車，前者是一臺(tái)電驅(qū)動(dòng)自行車，具有三種速度等級(jí)，適用于不同類型的道路，比如，在自行車道上，它的最高速度可到25km/h，在市中心的道路上，它可以實(shí)現(xiàn)45km/h的車速，在郊區(qū)和多車道的道路上，可以實(shí)現(xiàn)60km/h的車速。
這款自行車有著前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，保留了傳統(tǒng)自行車的造型，又有現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)感，車架由四根具有雕塑感的陽(yáng)極氧化鋁型材組合而成，再生塑料制成相關(guān)部件，讓這臺(tái)車的重量只有30公斤。一條細(xì)長(zhǎng)的水平LED燈帶橫置在車把中，車尾處也有垂直的LED尾燈，提升了上路的安全性。
i Vision AMBY的電池位于兩個(gè)車輪中央，其最大續(xù)航里程可達(dá)300公里，當(dāng)然這取決于何種騎行模式，采用快速充電技術(shù)，只需要三個(gè)小時(shí)即可充滿電。另外，新車還配備了ABS系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、剎車燈輔助、日間騎行燈等，以及近程雷達(dá)，可以探測(cè)后方接近的車輛，給予視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的警示。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)i Vision AMBY是介于自行車和輕型摩托車之間的一個(gè)兩輪出行工具，所以它真要上路，還真不好說(shuō)應(yīng)該在哪種車道內(nèi)行駛才合法。不過(guò)考慮這個(gè)問(wèn)題的我顯然格局小了，寶馬推出它的意義在于希望提供多一種的城市交通出行方式，以此來(lái)改善城市內(nèi)的車輛擁堵的狀況。
國(guó)內(nèi)的極氪品牌也有推出聯(lián)名的自行車，極氪軸驅(qū)動(dòng)兩輪車E-Bike，這也比較符合極氪這個(gè)品牌“電驅(qū)智能科技”的形象。這款兩輪車是電助力自行車，采用的是無(wú)鏈條的軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，售價(jià)為5499元。
與其他電助力單車相比，這款車無(wú)牙盤(pán)、鏈條，配合壓鑄輪輞，簡(jiǎn)化外露的復(fù)雜機(jī)構(gòu)，避免纏繞和弄臟衣物，而且輕便可折疊，可以放在車內(nèi)后備廂，必要時(shí)再取出。
車輛電機(jī)功率為200W，車速最高為25km/h，設(shè)置有5檔可調(diào)，用戶可根據(jù)實(shí)際情況選擇車速，以滿足健身、賞景或者上下班通勤的需求。
車輛還搭載智能陀螺儀，能智能感應(yīng)傾斜角度和坡度。無(wú)論是上坡、下坡還是平路，都能根據(jù)實(shí)際路況動(dòng)力輸出。當(dāng)我們要摔倒時(shí)，智能停止動(dòng)力輸出，能避免用力過(guò)猛時(shí)重心失衡導(dǎo)致的摔倒受傷。
說(shuō)完了陸地上跑的，我們也是時(shí)候上天去看看了。為了展現(xiàn)智能化科技能力、完成對(duì)未來(lái)出行工具的布局，不少國(guó)內(nèi)車企開(kāi)始研究飛行器了，比如吉利汽車、小鵬汽車。小鵬汽車旅航者X2日前還在珠海的航展上進(jìn)行了展出，這也是小鵬小鵬匯天最新一代的產(chǎn)品。
旅航者X2是一款雙座的載人飛行器，純電驅(qū)動(dòng)形式，續(xù)航時(shí)間可達(dá)35分鐘，最大飛行高度為1000米以下，適用于未來(lái)城市的低空飛行；飛行過(guò)程中，最大飛行速度為130km/h，可滿足城市內(nèi)短途出行需求，同時(shí)還可為空中巡邏、野外救援、醫(yī)療運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景服務(wù)。
飛行器全機(jī)身采用碳纖維結(jié)構(gòu)，空機(jī)含電池重量?jī)H395千克，最大載重200千克。搭配手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛兩種駕駛模式。其中，自動(dòng)駕駛功能可根據(jù)設(shè)定飛行高度、飛行速度、飛行時(shí)間沿著規(guī)劃的航線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行。
據(jù)悉小鵬匯天正在進(jìn)行下一代飛行汽車的研發(fā)，這款產(chǎn)品將真正實(shí)現(xiàn)飛行器與汽車的結(jié)合，既能在陸地上跑也能在空中飛，到時(shí)候再遇到堵車，我們也許真的就能實(shí)現(xiàn)“飛過(guò)去”的夢(mèng)想了。
雖然我們離普及私人交通出行用上飛行器還有非常長(zhǎng)的時(shí)間，但這并不妨礙我們想象和提前研究。在眾多飛行器中eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）被看作最適合當(dāng)作私人交通工具的一種分類。在日前開(kāi)幕的珠海航展上，上海峰飛航空科技有限公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛eVTOL飛行汽車-V1500M全球首發(fā)亮相。
V1500M無(wú)需跑道和機(jī)場(chǎng)，可隨時(shí)隨地垂直起降，不過(guò)它的機(jī)神長(zhǎng)度超過(guò)10米，機(jī)翼翼達(dá)到12.8米，所以未來(lái)想開(kāi)著它出行，還是需要大面積的空地。
目前該飛行器載客飛行航程達(dá)到250公里。搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)，復(fù)合翼的構(gòu)型，由8個(gè)電動(dòng)升力系統(tǒng)提供升力，像多旋翼飛行器一樣垂直起飛，在飛至一定高度后進(jìn)行前向轉(zhuǎn)換，由2套尾推動(dòng)力系統(tǒng)提供巡航動(dòng)力，平飛時(shí)任意一個(gè)尾推動(dòng)力系統(tǒng)失效，則另一尾推依然可以維持飛機(jī)安全飛行。
智慧客艙分為3人艙和4人艙兩種，作為自動(dòng)駕駛飛行器，無(wú)需飛行駕駛員，但根據(jù)各國(guó)現(xiàn)有的適航法規(guī)政策，運(yùn)營(yíng)初期需要1名安全員，而隨著技術(shù)的進(jìn)步和法規(guī)政策的完善，將來(lái)安全員的座位可以讓給乘客或額外的行李。
編輯點(diǎn)評(píng)：正如很多專家預(yù)測(cè)的一樣，未來(lái)交通出行必定是智慧的、立體的、多樣性的，兩輪或者四輪的“輪式”機(jī)器將會(huì)越來(lái)越多，飛行汽車也將在法規(guī)和配套設(shè)施完善后走進(jìn)我們平常人的身邊。而這么多的未來(lái)交通工具，您更看好誰(shuí)？不妨在評(píng)論區(qū)留下您的評(píng)論，我們一起討論一下。（文、圖/汽車之家姜田雙）
