[汽車之家 技術(shù)] 今天的功率測試，我們把目光聚焦到自主品牌緊湊型車上。隨著自助品牌造車水平的不斷提升，越來越多的消費(fèi)者開始選擇高性價(jià)比的自主車型，我們今天測試的這三輛車，全是1.5L排量車型，并且他們的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面都多少有那么一點(diǎn)淵源，接下來就讓我們一起看看他們的測試成績。
關(guān)于功率測試更多的細(xì)節(jié)，讀者可以參考我們的功率測試開篇文章，里面對測試儀器、測試方法等有詳細(xì)講解。
《拒絕紙上談兵 輪上測功系列文章講解篇》
http://www.gjskj.cn/drive/201005/110781.html
● 長城 騰翼C30 2010款 1.5 手動(dòng)精英型
標(biāo)稱功率：77千瓦（105馬力）
實(shí)測輪上凈功率：60.7千瓦（約82.6馬力）
效率78.8%
在我們的印象中，長城一直是自主品牌中步伐比較穩(wěn)健的。騰翼C30是長城進(jìn)軍緊湊型車市場的第一款產(chǎn)品，廠家自然是投注了大量心血。目前騰翼C30只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)這一種動(dòng)力裝置，配備手動(dòng)變速箱和CVT變速箱，指導(dǎo)價(jià)從5.89萬到8.19萬，我們測試的是指導(dǎo)價(jià)7.19萬的1.5手動(dòng)精英型。
騰翼C30裝備的是長城自主研發(fā)的GW4G15的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，采用全鋁材質(zhì)，具備VVT可變氣門正時(shí)功能。
在測試過程中，騰翼C30跑出了50.1千瓦的成績，加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力值，最終成績?yōu)?0.7千瓦，相當(dāng)于標(biāo)稱功率的78.8%。
在實(shí)際道路的加速測試中，由于騰翼C30的整備質(zhì)量較輕，只有1145公斤，因此1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，汽車之家測試的0-100km/h加速成績?yōu)?2.7秒，這樣的成績對于1.5L車型來說是比較正常的。
《剎車/油耗不錯(cuò) 測試長城騰翼C30 1.5MT》
http://www.gjskj.cn/drive/201006/121458.html
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