[汽車(chē)之家 試駕] 廠商給這次活動(dòng)取名“絕密飛行”，就是開(kāi)著寶馬1系M雙門(mén)轎跑車(chē)，在飛機(jī)跑道上狂飆。現(xiàn)在回想起來(lái)，覺(jué)得自己受騙了！首先這根本不是什么“絕密”的事情，活動(dòng)結(jié)束后我依然像往常一樣熬夜寫(xiě)試駕報(bào)告給你們看。另外，我們開(kāi)了一整天的車(chē)，始終沒(méi)飛起來(lái)過(guò)...
顯然，這都是噱頭，目的是吊我們的胃口。為此寶馬把大家拉到了某空軍基地里，遲遲不讓我們摸車(chē)，還播放1系M coupe的視覺(jué)廣告大片刺激我們。
說(shuō)實(shí)話(huà)，何必這么大費(fèi)周折？我們期待這款車(chē)很久了！第一次見(jiàn)到它早已是在今年年初的底特律車(chē)展上，如今大家已經(jīng)等了9個(gè)月，在座的沒(méi)人再想多等哪怕9分鐘，趕緊讓試駕活動(dòng)開(kāi)始吧。
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這款車(chē)最搶眼的是動(dòng)力，一臺(tái)3.0升直列6缸雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦（340馬力），最大扭矩450牛米。這是N54系列發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)渦輪，不是X6上裝備的那種雙蝸管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)雙渦輪有助于發(fā)揮更強(qiáng)的動(dòng)力，所以寶馬現(xiàn)在的高性能車(chē)都用雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上300馬力開(kāi)外的性能車(chē)挺多，手動(dòng)擋車(chē)型卻太少，手動(dòng)變速箱把1系M推向了極端純粹駕駛樂(lè)趣的境界?！皞诬?chē)迷”們至此望而卻步，只有真正忠實(shí)的寶馬粉絲才會(huì)為之著迷。請(qǐng)問(wèn)今天你著迷了沒(méi)有？
1系M像賽車(chē)一樣注重輕量化，例如它的懸掛大量采用鍛造鋁部件，全車(chē)的整備質(zhì)量只有1495公斤，功率重量比達(dá)到4.4公斤/馬力，官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h。
不過(guò)，你可以在買(mǎi)車(chē)時(shí)跟廠家簽署一個(gè)協(xié)議，讓廠家解除電子限速并由車(chē)主承擔(dān)由此造成的后果。既然都買(mǎi)了1系M，就應(yīng)該純粹得徹底一點(diǎn)。以后1系M車(chē)主見(jiàn)面的第一句話(huà)肯定都是問(wèn)：“解鎖了嗎”，沒(méi)解鎖的都不好意思跟人家打招呼。
這輛車(chē)的外形也被全方位的“M”化。車(chē)頭處用大口徑通風(fēng)孔取代了霧燈，19寸大輪轂成為車(chē)身側(cè)面的兩個(gè)視覺(jué)焦點(diǎn)，還有雙邊雙出排氣管，從后面看像是裝了四臺(tái)小號(hào)渦輪引擎的噴氣機(jī)。
『加裝個(gè)性化套件的1系M』
廠家還提供更多的選裝套件，增加車(chē)身拉花，采用黑色的輪轂和后視鏡以及車(chē)尾上部增加小擾流板，車(chē)身內(nèi)的碳纖維內(nèi)飾板和金屬腳踏板也顯示出特別之處。值得一提的是，這款車(chē)還帶有iDrive系統(tǒng)，實(shí)在是多余！難道還嫌駕駛者的右手不夠忙么？
