[汽車(chē)之家 試駕] 江淮汽車(chē)在今年6月份推出了和悅RS 1.5L宜家版車(chē)型，定位更符合家庭使用，注重經(jīng)濟(jì)節(jié)能。編輯有幸接觸到了這款小排量大空間的自主品牌MPV并進(jìn)行了短暫的體驗(yàn)。
本文主要針對(duì)新推出的和悅RS 1.5L車(chē)型進(jìn)行動(dòng)力和配置變化的介紹，由于之前已經(jīng)對(duì)和悅RS 1.8L車(chē)型進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的試駕介紹，所以不再全面贅述，關(guān)于和悅RS的大而全的介紹，請(qǐng)查看下面文章：
宜家版車(chē)型的重點(diǎn)是豐富了和悅RS系列的動(dòng)力，1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的加入使得價(jià)格區(qū)間拉低到7萬(wàn)元之內(nèi)。此車(chē)搭載1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這是江淮汽車(chē)最新研發(fā)的，主要技術(shù)來(lái)自于三菱，最大功率為113馬力，最大扭矩為146?！っ住Ｔ隈{駛之前我也對(duì)動(dòng)力懷疑過(guò)，這么大的車(chē)用1.5L的得肉成什么樣……
動(dòng)力——日常使用夠了
起步時(shí)，可以明顯感覺(jué)到這是一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩不足，如果只是抬離合器起步抖動(dòng)感比較明顯。還好在行駛過(guò)程中換擋離合器表現(xiàn)的比較溫柔，高度合適，很快就會(huì)適應(yīng)，新手也不難上手。
速度起來(lái)之后，低轉(zhuǎn)速扭矩不足的弱點(diǎn)不那么明顯了，但也談不上有力量。2000轉(zhuǎn)/分左右動(dòng)力輸出的很緩很勻，即使加大油門(mén)轉(zhuǎn)速也是慢慢的攀升，只有超過(guò)了3500轉(zhuǎn)/分后才會(huì)發(fā)揮出來(lái)，但是輸出依然很均勻，和迅猛這些詞是不沾邊的。如果想快速超車(chē)的話，即使降擋也不會(huì)讓它變得迅猛，用平穩(wěn)和均勻這兩個(gè)詞形容這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較合適。嘗試著將轉(zhuǎn)速提高到4000轉(zhuǎn)/分以上，動(dòng)力提升感覺(jué)比低轉(zhuǎn)速明顯了，但這時(shí)呼呼的噪音已經(jīng)讓人不舒服了。
底盤(pán)方面和和悅轎車(chē)一樣，為前麥弗遜后雙連桿懸掛設(shè)計(jì)，調(diào)校偏重于舒適，加上車(chē)身比較沉，過(guò)顛簸路面的時(shí)候過(guò)濾的還是不錯(cuò)的。但是高大的車(chē)身和較軟的懸掛讓車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)“忽悠”，標(biāo)準(zhǔn)的MPV的駕駛感覺(jué)。
剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有縮水，4輪盤(pán)式剎車(chē)是全系標(biāo)配，很到位。剎車(chē)調(diào)校比較靈敏，容易出現(xiàn)點(diǎn)頭情況。后段剎車(chē)令人放心。雖然變成了鋼輪轂，但輪胎尺寸與高配車(chē)型是一樣的，為205/55 R16。1.5L車(chē)型只有5速手動(dòng)一種變速箱，擋位比較緊湊，不松動(dòng)，行程屬于中等長(zhǎng)度，換擋過(guò)程順暢，甚至還有點(diǎn)小吸入感。
經(jīng)過(guò)了短暫的試駕，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)比我駕駛之前想象的“肉”要好很多，對(duì)于一款家用MPV來(lái)說(shuō)，這樣就夠用了，畢竟它推動(dòng)的是一臺(tái)車(chē)重1435公斤的車(chē)，這可比速騰1.6L車(chē)型還重90公斤啊。和悅RS 1.5L的定位就是追求經(jīng)濟(jì)且需要大空間的家庭，對(duì)于這樣的需求來(lái)說(shuō)這車(chē)足夠日常使用了。