| 動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 電動(dòng)機(jī) | 8.0 | 5.0 |
| 加速 | 2.5 | 1.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平順性 | 1.5 | 1.1 |
| 動(dòng)力響應(yīng) | 1.5 | 1.1 |
| 傳動(dòng)系統(tǒng) | 8.0 | 7.1 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 7.1 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 能耗性能 | 28.0 | 17.5 |
| 電量消耗效率 | 8.0 | 5.5 |
| 續(xù)航里程 | 14.0 | 6.5 |
| 充電速率 | 4.0 | 3.5 |
| 是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 44.0 | 29.6 |
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綜合型選手 測(cè)比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
姜田雙
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-07-20 06:00關(guān)注
●性能測(cè)試：各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都在中等偏上
○加速測(cè)試：
關(guān)閉空調(diào)、開啟運(yùn)動(dòng)模式，深踩加速踏板，大扭矩的元EV360帶了一定的推背感，且動(dòng)力輸出堅(jiān)定且平順。比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型的0-100km/h官方成績(jī)是8.9秒，而我們實(shí)測(cè)的加速成績(jī)是9.06秒，在同級(jí)別車型當(dāng)中，屬于中等偏上的成績(jī)。
○剎車測(cè)試
剎車測(cè)試中，比亞迪元EV360表現(xiàn)較好，雖然剎車時(shí)有一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但時(shí)剎車力度適中，虛位也較少。連續(xù)剎車多次，也沒有明顯的衰減現(xiàn)象，基本上數(shù)據(jù)差距都控制在2米左右。
○噪音測(cè)試：
比亞迪元EV360的整體隔音效果不錯(cuò)，實(shí)測(cè)各種狀態(tài)下，噪音值均低于推薦值。尤其是低速狀態(tài)，路噪、風(fēng)噪都能夠很好地控制，不過車速超過80km/h之后，各種噪聲明顯加大，120km/h之后更甚。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.7 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.3 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 2.4 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.3 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.3 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.2 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.1 |
| 電子輔助 | 5.0 | 3.8 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 3.8 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.3 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.8 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 總分 | 33.0 | 24.1 |
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