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[汽車之家原創(chuàng)試駕]未知的駕駛體驗總是讓人興奮的，場地賽的樂趣在于速度與精準(zhǔn)的控制，漂移所帶來的橫向引力也讓人欲罷不能。但是，接觸拉力賽的機會真的是少之又少，而且今天我所駕駛的是還是一臺越野拉力賽車，絕對算是難得的機會了。而且在一番體驗之后，對于這項運動算是有了更深的認知。

●鄭州日產(chǎn)X- Driving賽事學(xué)院成立

賽事學(xué)院的成立主要目的就是培養(yǎng)更多車手。其實國內(nèi)大大小小的越野比賽并不少，但是出現(xiàn)的問題也比較多，對于越野拉力而言，不僅僅是對車輛以及基本駕駛技能的要求，對于越野經(jīng)驗以及判斷能力的鍛煉更加重要。

在駕駛體驗開始之前，還是先來了解一下我們的主角，經(jīng)過賽化升級的納瓦拉(參數(shù)|詢價)賽車。在環(huán)塔以及絲綢之路越野拉力賽上，納瓦拉賽車參加的都是T2量產(chǎn)組比賽，所以整車除了必要的安全以及底盤強化之外，賽事要求發(fā)動機以及變速箱必須是原廠狀態(tài)。

外觀部分最吸引我的地方還是涂裝，經(jīng)典的拉花，讓人一下就會想起帕拉丁當(dāng)年的樣子。除此之外就是必要的升級，包括防爆油箱、懸架、避振器、輪胎、輪圈等，這一切都是為了車輛能夠在艱苦的環(huán)境下?lián)碛懈鼮榉€(wěn)定的表現(xiàn)。

內(nèi)飾維持了較為原廠的狀態(tài)，但是依然升級了專業(yè)的桶形座椅、拉力賽儀表、車頂通風(fēng)、通話系統(tǒng)等等。在圖片中也不難看出，經(jīng)歷了兩場比賽的洗禮，能夠看到無處不在的磨損以及戰(zhàn)斗斑痕。