[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 捷途山海L7 PLUS(參數(shù)|詢價)作為品牌旗下的最新中型SUV，前段時間剛剛進(jìn)行了靜態(tài)體驗的活動，預(yù)計20萬元級別的售價，再加上“冰箱彩電大沙發(fā)”的組合，產(chǎn)品定位妥妥的主打家用舒適。說到舒適，除了靜態(tài)的感受，動態(tài)表現(xiàn)也是重中之重，而且廠家的宣傳資料表示這臺車綜合續(xù)航達(dá)到了1700km，還配有CDC電磁懸架，賬面數(shù)據(jù)和配置不容小覷，那這臺車開起來究竟如何？這篇文章給您答案。
本次試駕我們來到了北京市平谷區(qū)的金海湖景區(qū)，試駕體驗部分集中在山路區(qū)域的道路試駕，能夠更充分體現(xiàn)出車輛的動態(tài)表現(xiàn)。靜態(tài)部分先前我的同事已經(jīng)有過詳細(xì)的體驗，感興趣的朋友可以點擊“傳送門”跳轉(zhuǎn)。我們先來快速地熟悉下今天的主角——捷途山海L7 PLUS。
聊完了和動力相關(guān)的各項參數(shù)，就到了最為關(guān)鍵的道路試駕部分，車輛提供三種經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式可供選擇，另外轉(zhuǎn)向助力和CDC電磁懸架模式也有對應(yīng)的擋位可供選擇。
通過整段的試駕可以發(fā)現(xiàn)，車輛對于動態(tài)的標(biāo)定其實并沒有像部分主打“家用”的車型一樣，為了舒適性而對操控進(jìn)行過度的妥協(xié)，這也坐實了奇瑞系產(chǎn)品“理工男”的身份。在不同駕駛模式下車輛的表現(xiàn)也各有側(cè)重，結(jié)合它的售價區(qū)間和車型定位來看，這個表現(xiàn)已然打破了我對于類似車型“不夠運動”的成見。
