1933年德國(guó)的波爾舍博士設(shè)計(jì)了一種類似甲殼蟲外形的汽車。波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長(zhǎng)處，使其成為同類車中之王，“甲殼蟲”也成為該車的代名詞。到了1972年，甲殼蟲汽車就已經(jīng)打破了福特T型車創(chuàng)造的1500萬(wàn)輛的銷售記錄，達(dá)到了2100萬(wàn)輛的銷售數(shù)字!
在20世紀(jì)60年代，曾經(jīng)有人提出過(guò)這樣的問(wèn)題，甲殼蟲為什么不變化一下外型，當(dāng)時(shí)大眾公司的回應(yīng)是：“我們將堅(jiān)持這樣的造型，直到永遠(yuǎn)。”是的，也許甲殼蟲一直以來(lái)對(duì)于外形的堅(jiān)持也是其長(zhǎng)盛不衰的一大原因，哪怕當(dāng)墨西哥政府宣布出租車必須為4門轎車時(shí)，一直堅(jiān)持雙門造型的甲殼蟲選擇的是放棄而不是改變，2003年7月，大眾公司用停產(chǎn)墨西哥甲殼蟲生產(chǎn)線的方式履行了自己的諾言。
1938年5月位于德國(guó)中部的沃爾夫斯堡工廠開工，1939年7月投產(chǎn)。可不到一個(gè)月轎車生產(chǎn)就停止了，因?yàn)橄Ｌ乩找呀?jīng)決心發(fā)動(dòng)世界大戰(zhàn)，汽車廠轉(zhuǎn)眼變成了兵工廠。當(dāng)時(shí)只有一小批甲殼蟲被生產(chǎn)出來(lái)。二戰(zhàn)后，大眾汽車廠在英國(guó)占領(lǐng)軍隊(duì)的托管下，生產(chǎn)出的甲殼蟲看起來(lái)更像一個(gè)富有生命的卡通形象，從二戰(zhàn)結(jié)束到二十世紀(jì)七十年代這段歐美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的時(shí)期里，可愛的甲殼蟲走到哪里就把快樂(lè)帶到哪里。
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