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近日，記者從一汽-大眾獲悉，截止 8 月 28 日 ，自全新邁騰 7 月 28 日 在杭州上市恰好一個月時間，全新邁騰終端市場有效訂單已達20，000臺。競爭激烈的B級車市開始由“側(cè)面交鋒”轉(zhuǎn)為“短兵相接”，一場新的格局之變將就此開始。

全新邁騰的上市預示著今年國內(nèi)該級別的重磅車型悉數(shù)登場，各車型的價格、技術(shù)、配置等信息均已明朗化，傳統(tǒng)的日系三強將遭遇全新邁騰、新帕薩特以及標致508的輪番挑戰(zhàn)。

實力決定影響力。毫無疑問，產(chǎn)品力和品牌形象將決定誰將成為這場變局的引領(lǐng)者。有業(yè)內(nèi)人士分析：“在競爭的作用下，各款車型的標準都呈現(xiàn)不斷上升趨勢，但競爭考驗的是產(chǎn)品的綜合實力，各方面的因素都將成為市場考量的標準，在這方面全新邁騰顯然做的更好。”

據(jù)一汽-大眾表示，全新邁騰在設(shè)計、技術(shù)、品質(zhì)等方面都體現(xiàn)了更高的級別標準。這款‘重新定義B級車標準’的德系高級轎車將主打中高端市場，是一款針對具有良好的受教育背景，并極具前瞻性、領(lǐng)導力以及勇于創(chuàng)新精神的社會精英和成功人士量身打造的德系高級轎車。

大設(shè)計 突破美學界限

對于傳統(tǒng)B級車來說，尺寸是一個重要的衡量標準，而全新邁騰將這一概念演繹成了“大設(shè)計“理念，不僅追求更加寬大、舒適的空間，還將以設(shè)計語言甚至是”工藝語言”來表達品牌內(nèi)涵。

與很多車型在國外先設(shè)計，引入到國內(nèi)再進行加長不同，在設(shè)計之初，德國大眾工程師就考慮到中國市場需求，專門針對中國市場設(shè)計了長軸距版第七代B級車， 2812mm 的軸距長度也讓全新邁騰擁有了超越主流B級轎車的乘坐空間。

在外觀設(shè)計上，吸取了大眾汽車頂級轎車輝騰的設(shè)計元素，用簡單的線條，勾勒出飽滿的形象，所有線條都具有延伸感。這也正暗合了大眾汽車集團設(shè)計師瓦爾特·德席爾瓦的觀點：汽車的樣子更簡單、更清晰才是未來汽車設(shè)計的發(fā)展方向。

全新邁騰的豪華感已經(jīng)不僅是一種感官享受，還包含著工程師對于“精準、細節(jié)、創(chuàng)造性”的獨特理解。車身兩側(cè)的銳棱、偏狹長偏窄的后視鏡，都不僅僅是美學設(shè)計，還充分遵循了空氣動力學原理。特別值得注意的是，全新邁騰的兩條銳棱采用沖壓模具零圓角的工藝來體現(xiàn)車身線條的精準特性，而這樣的工藝以前則只應(yīng)用在輝騰等頂級車型上。

原生加長、借鑒頂級車型的設(shè)計元素、全新的車身工藝，全新邁騰不僅具備大眾汽車全球化的產(chǎn)品視野，也體現(xiàn)了對中國市場的精準理解。設(shè)計，在全新邁騰身上已經(jīng)超越了單純的美學標準，成為品質(zhì)、工藝、空氣動力學等多方面的集合體，而這將為國產(chǎn)B級車的開發(fā)設(shè)計理念帶來新的沖擊。

新科技 刷新級別標準

對于B級車而言，科技水平、整車裝備是衡量產(chǎn)品先進性的重要標準，而這恰恰正是德系車的優(yōu)勢所在，全新邁騰不但擁有超越級別的整車配置，還在底盤及車內(nèi)靜音控制方面取得了重要突破。

在動力總成上，除了大眾最先進的TSI和DSG這對黃金組合外，全新邁騰的旗艦車型還將引入技術(shù)水平更高的3.0 V6 FSI發(fā)動機，將邁騰品牌的科技含量提升到一個新高度，也將成為B級車市場上的一款重要的高端配置車型。

在舒適配置上，全新邁騰實現(xiàn)了超越了目前市場的主流B級車，甚至達到并超過了部分C級車的水準，樹立了舒適性的全新標準。

該車型的底盤系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，特別是后軸采用了最新的柔性連接技術(shù)，來衰減路面不平對車身的影響，從而減小了車身的振動，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。而十大靜音技術(shù)讓全新邁騰擁有了更高的 “靜”界。

在安全方面，全新邁騰擁有高達79項的安全配置，體現(xiàn)了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當之無愧的集大成者。

在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰配備了ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航，其中ESP是目前大眾B級車中最先進、最最完善的電子安全穩(wěn)定系統(tǒng)，最高8個安全氣囊也創(chuàng)造了B級車之最。

更重要的是，全新邁騰配備了包括ACC自適應(yīng)主動巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統(tǒng)、Rear Assist 后視影像系統(tǒng)、OPS 模擬可視前后駐車系統(tǒng)等在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，完全超越了級別界限。

科技是邁騰品牌的重要內(nèi)涵之一，從上一代車型的“科技創(chuàng)新”標桿到如今全新邁騰再次突破級別限制，邁騰品牌的發(fā)展的發(fā)展印證了大眾B級車追求更高技術(shù)的發(fā)展思路，同時這也將再次樹立國產(chǎn)B級車新的衡量標準。

高品質(zhì) C級車制造標準

在B級車消費中，設(shè)計和配置是消費者最注重的兩個方面，而那些看不見的制造工藝和材質(zhì)往往被人們忽略。而事實上，制造標準是影響車輛安全性能和品質(zhì)的重要因素，而理性嚴謹?shù)闹圃鞈B(tài)度歷來都是德系車的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

在制造標準上，全新邁騰可以說代表了國產(chǎn)B級車的最高標準，甚至達到了C級車的制造水平。其中，高強度車身和激光焊接技術(shù)在該級別車型中創(chuàng)造了最新記錄，也表明了一汽-大眾對于市場的誠意。

在車身材質(zhì)上，全新邁騰應(yīng)用了HSB(High-Strength Body)高強度車身。高強度鋼板，超高強度鋼板和超高熱成型鋼板的比重超過了80%，而其中，超高強度熱成型鋼板占整個車身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，車身承受力提高了30%。

在制造工藝方面，全新邁騰應(yīng)用了很多主流B級車型尚未應(yīng)用的激光焊接技術(shù)，而且激光焊接長度長達 43 米 ，這也創(chuàng)造了目前國產(chǎn)B級車中激光焊接長度的最新記錄。這一技術(shù)帶來的最直接好處就是車身強度較其他焊接工藝提高了超過40%，不但提高了安全性，也顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動。

此外，作為中國第一家引入空腔灌蠟技術(shù)的汽車生產(chǎn)商，一汽-大眾在全新邁騰的制造中依然沿用了這一先進工藝。在制造過程中，用高溫熱融的蠟注入車身空腔，最后在車身內(nèi)腔表面形成均勻的保護膜，保證車身12年不會銹穿，大大優(yōu)于同級別車型品質(zhì)。

綜合來看，全新邁騰在設(shè)計、科技、品質(zhì)等當面相較目前市場的B級車都有了突破性的進步。盡管產(chǎn)品只是決定一款車型市場成敗的因素之一，但無可否認的是，全新邁騰將為B級車市場樹立一個新的產(chǎn)品標準。