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2011石家莊邦杜蘭特賽道別克S彎挑戰(zhàn)賽
柳偉
新聞稿 · 0瀏覽·2011-09-13 16:12
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一年一度的挑戰(zhàn)美國(guó)邦杜蘭特賽道?問(wèn)鼎前驅(qū)王”——— 2011別克S彎挑戰(zhàn)賽在石家莊藍(lán)天駕校拉開(kāi)戰(zhàn)幕。經(jīng)過(guò)兩天激烈的角逐,新君威組冠軍和英朗組冠軍憑借著與別克Turbo家族的杰出代表新君威2.0T及英朗XT1.6T的默契配合,以及精湛的駕駛技術(shù)和穩(wěn)定的臨場(chǎng)發(fā)揮,力壓群雄,問(wèn)鼎冠軍。

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2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”規(guī)模從去年的全國(guó)29座參賽城市擴(kuò)大為38座,通過(guò)未來(lái)6個(gè)多月的激烈角逐,最終脫穎而出的76位S彎頂尖高手將前往美國(guó)鳳凰城,在通用官方認(rèn)證訓(xùn)練營(yíng)邦杜蘭特賽車(chē)學(xué)校接受專(zhuān)業(yè)駕駛技巧培訓(xùn),并在世界級(jí)賽道上挑戰(zhàn)自我。

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石家莊的這個(gè)中秋節(jié)一直是陰雨綿綿,不過(guò)這并沒(méi)有阻擋大家來(lái)參加活動(dòng)的熱情,本次活動(dòng)分三天舉行,第一天媒體日,由省會(huì)各大媒體一同參加,共同體檢別克車(chē)的操控能力。第二天是英朗TX日,第三天是君威日。后兩天將分別決出2名冠軍,前往美國(guó)參加比賽學(xué)習(xí)賽車(chē)技巧。

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美國(guó)邦杜蘭特賽車(chē)學(xué)校始建于1968年,占地66英畝。擁有一流的訓(xùn)練設(shè)施、訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)和通用汽車(chē)官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道,是業(yè)界公認(rèn)的具有世界級(jí)水準(zhǔn)的駕訓(xùn)學(xué)校,每個(gè)從這里畢業(yè)的學(xué)員,都能極大提升專(zhuān)業(yè)駕駛技巧。迄今為止,唯一一位囊括F1、納斯卡、印第分站賽和勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的大滿貫車(chē)手——丹?格爾尼,以及好萊塢明星湯米?李?瓊斯、湯姆?克魯斯、尼古拉斯?凱奇等,都曾于邦杜蘭特賽車(chē)學(xué)校受訓(xùn)。

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要說(shuō)此次賽事的最大亮點(diǎn)無(wú)疑是著名的魔力環(huán)形立體賽道進(jìn)行了難度升級(jí),另外還加入了美國(guó)邦杜蘭特賽車(chē)學(xué)校規(guī)定項(xiàng)目“麋鹿測(cè)試”。對(duì)駕駛員的反應(yīng)以及車(chē)輛的操控也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

由來(lái)自上海的專(zhuān)業(yè)車(chē)手對(duì)比賽路線以及比賽中要注意的事項(xiàng)進(jìn)行講解,大家都在仔細(xì)的聽(tīng),怕自己在比賽中犯了什么錯(cuò)誤,被取消了比賽資格。

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比賽開(kāi)始之前每位來(lái)參加2011別克S彎挑戰(zhàn)賽的選手都會(huì)與背景板合影留念,一段勁爆的舞蹈拉開(kāi)了比賽的序幕,11號(hào)上午的比賽一共有40多位參賽選手,其中不凡駕駛高手,當(dāng)然菜鳥(niǎo)也有不少。

兩車(chē)同時(shí)進(jìn)行比賽。比賽一共兩圈,分別是不同的比賽內(nèi)容,兩車(chē)交互進(jìn)行,一個(gè)是上下坡、另一個(gè)是麋鹿賽道。整個(gè)賽道對(duì)選手的要求都很高,基本都是90°以上的大彎,對(duì)油門(mén),剎車(chē)的控制要十分到位才能快速的完成比賽。

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外賽道一啟動(dòng)就是一個(gè)90度彎道,“由外切內(nèi)”的入彎技巧是此次別克S彎挑戰(zhàn)賽中最常用的技巧。很多選手看來(lái)并不知道這個(gè)技巧都是拐小彎,這樣不僅容易碰到內(nèi)側(cè)的樁筒,而且也產(chǎn)生了更大的轉(zhuǎn)彎半徑,這位選手就在賽道的最后撞到了隔離墻。

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今年的S彎挑戰(zhàn)賽還在原有的基礎(chǔ)上增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測(cè)試”。它在賽道一條小直道末段突然擺設(shè)中央障礙物,考驗(yàn)車(chē)手駕駛車(chē)輛回避障礙物的能力,車(chē)手駕車(chē)可以選擇從障礙物兩邊任意一側(cè)躲避路中間的這只“麋鹿”(此次現(xiàn)場(chǎng)比賽時(shí)主要是看信號(hào)燈,也就是說(shuō)哪邊顯示綠燈就必須在哪邊通過(guò),否則成績(jī)無(wú)效),然后緊跟著進(jìn)入一個(gè)蛇形S彎,相當(dāng)有難度,速度和剎車(chē)控制點(diǎn)都需要十分講究,對(duì)于車(chē)輛在極限狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性和主動(dòng)安全性更是一大考驗(yàn)。

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