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一連三天說了非常深度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩栽掝}后，今天我們來說個(gè)容易理解的、輕松不少的話題，那就是德系車、日系車，到底誰(shuí)更“值錢”——或者說價(jià)值含量更高？

曾經(jīng)跟一位我敬重的商界“高人”聊天，他不熟悉汽車且對(duì)車沒有多大的興趣愛好，但他有20年在德國(guó)和國(guó)內(nèi)買車、用車的經(jīng)驗(yàn)。他對(duì)我說，你別跟我羅嗦這么多德系、日系的差別，我和身邊朋友一塊兒總結(jié)出來的一句買車箴言就是：有錢去買德國(guó)車，沒錢去買日本車。

聽來很簡(jiǎn)單的一句話，我越想越覺得有理！

德國(guó)車往往代表高技術(shù)高規(guī)格，但花銷宏觀來說通常要比同級(jí)的日系車高。我朋友說的“有錢”，不僅意味著購(gòu)買時(shí)售價(jià)高，還包括日后使用階段的油耗、維修乃至折舊成本，當(dāng)你要花出這些成本的時(shí)候心里是否覺得愿意、可接受。而日本車，往往銷售時(shí)就比德系車在定價(jià)、定位上更偏向?qū)嵒?，長(zhǎng)久的使用成本也低于德系車，對(duì)于那些比較“在乎錢”的人，適合選日系車多過德系車。

當(dāng)然這個(gè)“有錢”“沒錢”的選擇，應(yīng)該還包含著德國(guó)車帶來的性能和享受比日本車高一點(diǎn)這重意思，畢竟“有錢人”享用的東西應(yīng)該是比“沒錢人”要好一點(diǎn)的。這一點(diǎn)我從自己的試車經(jīng)歷來說當(dāng)然不會(huì)太認(rèn)同，因?yàn)榈孪弟嚭腿障弟嚫饔兴L(zhǎng)，各自都有很出色的產(chǎn)品。但對(duì)大部分對(duì)車不太懂行的普通消費(fèi)者來說，給他們同一級(jí)別的德系車和日系車各一款去選擇，我想大部分人還是會(huì)覺得選德系車更高級(jí)點(diǎn)，這是一種很難去扭轉(zhuǎn)的心理暗示，也跟德系廠商花更大本錢去塑造品牌附加值有關(guān)系。

這個(gè)問題再說開去，還可以涉及到地域的問題。雖然德車、日車、美車都是“舶來品”，但日本離我們近，而且我們?cè)诩译?、?shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域接觸日本產(chǎn)品的機(jī)會(huì)比德國(guó)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)高不少，所以日本車給一般老百姓的感覺沒有那么“矜貴”（離我們更近的韓系車更有這種感覺，大家想想是不是？）。而相對(duì)在地球的另一側(cè)遠(yuǎn)渡重洋而來的德國(guó)產(chǎn)品，在我們生活中比較少，即使有也因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)、成本的原因，比同類日、韓產(chǎn)品的售價(jià)要高，因此感覺就要矜貴、值錢一點(diǎn)。當(dāng)然有人會(huì)說我們買的德系車日系車都是國(guó)產(chǎn)合資本地生產(chǎn)的，沒錯(cuò)，但它們的品牌血統(tǒng)還是會(huì)給人這種感覺。

佐證我這種想法的原因，是我曾經(jīng)在歐洲、在美國(guó)和當(dāng)?shù)厝肆倪^，發(fā)現(xiàn)歐洲人尤其是年輕一代還是比較推崇日本車的，而美國(guó)人對(duì)日、韓車都有比較高的認(rèn)可和接受度。當(dāng)然，日韓的年輕一代其實(shí)也很崇拜歐洲車、德國(guó)車。這就是“舶來品”（也分“近舶來”和“遠(yuǎn)舶來”）在消費(fèi)心態(tài)中占有的先天優(yōu)勢(shì)吧。

這一篇說的相對(duì)主觀，沒什么技術(shù)層面的分析，因?yàn)閮r(jià)值幾何本來就沒有一把可用的 “公稱”，每個(gè)人心中都會(huì)有不同的認(rèn)定。

明天我會(huì)說一個(gè)自己比較感興趣的話題：德系車和日系車的駕駛、操控、乘坐感誰(shuí)更好……