別克S彎挑戰(zhàn)賽的一大特色是與國際流行趨勢同步、兼具較強專業(yè)性的賽道設(shè)計。前兩年效仿ROC世界王中王爭霸賽的魔力環(huán)形立體賽道曾備受好評，而今年的360環(huán)形智驅(qū)賽道的設(shè)計源于DTM德國房車大師賽慕尼黑賽道，該賽道的最大看點是選手兩兩上演捉對廝殺，從起點開始相向而行，全程共有5次目光對決和12次驚險過彎，比賽氣氛空前緊張刺激。在賽道設(shè)計方面，部分彎道為斜坡區(qū)域，極為考驗車手的駕駛技術(shù)，借助別克轎跑的操控優(yōu)勢實現(xiàn)快速過彎；360旋轉(zhuǎn)門則是通過設(shè)置動態(tài)的障礙物，不但考驗車輛的瞬間提速能力，也考驗選手的反應(yīng)速度和預(yù)判能力。此外，大直道和大彎道在賽道中多次出現(xiàn)，對車輛的加速性能和穩(wěn)定性提出更高要求，因此車手除需具備良好的心理素質(zhì)和駕駛技藝，動力和操控俱佳的賽車也絕對必不可少。
英朗XT 1.6T全新裝備1.6T渦輪增壓發(fā)動機，它集成當(dāng)前尖端的渦輪增壓技術(shù)，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達到破紀(jì)錄的84.4 kW/L；在1980－5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間可持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩。這臺發(fā)動機還創(chuàng)新運用了Superboost超推進技術(shù)，能使發(fā)動機在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，讓別克英朗XT成為一款真正意義上的性能“小鋼炮”。
新君威2.0T該車的原型車是榮獲了“2009年歐洲年度車大獎”的歐寶Insignia。新君威的2.0T發(fā)動機技術(shù)來源于SAAB薩博公司，熟悉薩博的人都知道它是做飛機起家的，其打造的渦輪增壓發(fā)動機早已在業(yè)界獨樹一幟Z。在渦輪技術(shù)的造化達到了極高的境界，代表了當(dāng)今世界最先進的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)。這款渦輪增壓技術(shù)與傳統(tǒng)的渦輪增壓技術(shù)稍有不同，它采用了雙流道設(shè)計，最大升功率達到81KW，百公里加速達7.8秒。
體驗別克T系列澎湃動力，感受渦輪增壓發(fā)動機的咆哮叫聲。馬力對抗阻力，智慧聯(lián)手勇氣，這一秒，對手；下一秒，隊友；如果你愛它，這里是挑戰(zhàn)的天堂；如果你恨它，這里有征服的快意。4月22日揚州廣源別克將于京華城中城南門停車場火熱開賽，歡迎您的到來！
