回首2011年，整體車(chē)市步伐放緩，而與之形成鮮明對(duì)比的無(wú)疑是一直"高燒"不退的SUV市場(chǎng)。兼具轎車(chē)舒適性和優(yōu)異運(yùn)動(dòng)性能的SUV車(chē)型，可算是魚(yú)與熊掌兼得，自然招人喜愛(ài)，備受熱捧。
如果你正在糾結(jié)于選擇一款適合自己的豪華SUV，那就來(lái)看看這期的記者支招。我們此次挑選了豪華SUV市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的三款車(chē)型凱迪拉克SRX、奔馳GLK和奧迪Q5進(jìn)行全面地解析。相信看完下文，你會(huì)更易做出選擇。
時(shí)尚大腕：SRX演繹“美式豪華”
除了配備最大功率高達(dá)199KW的3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)之外，凱迪拉克SRX基于SUV底盤(pán)還搭載了e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)，能智能切換并提供五種不同的驅(qū)動(dòng)方式，讓駕駛者在極端路況下也能信心十足，操控自如。
而日常駕駛最得記者歡心的則是安吉星（OnStar）車(chē)載信息通訊系統(tǒng)。除了便捷的一鍵式操作和語(yǔ)音識(shí)別之外，強(qiáng)大的手機(jī)應(yīng)用程序不但能獲悉最新車(chē)輛健康狀況，包括燃油總里程、機(jī)油壽命以及輪胎壓力監(jiān)控，還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛、車(chē)門(mén)上鎖以及車(chē)停位置提示，偶爾在朋友前演示一番，讓他們羨慕不已。
記者點(diǎn)評(píng)：相對(duì)于德國(guó)豪車(chē)的傳統(tǒng)，美系豪華車(chē)凱迪拉克則熱衷"科技+藝術(shù)"的造車(chē)理念。如果你認(rèn)同駕車(chē)不僅僅使一門(mén)技術(shù)，而更是一種生活態(tài)度。那么凱迪拉克SRX運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的出眾外形，加上同級(jí)別車(chē)型中更為豐富的智能配置，一定能滿足你內(nèi)心時(shí)尚硬漢的小欲望。
嚴(yán)謹(jǐn)中庸：Q5詮釋“傳統(tǒng)豪華”
奧迪Q5作為最早國(guó)產(chǎn)的豪華品牌SUV，產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑，時(shí)至今日依舊是一車(chē)難求。2012款?yuàn)W迪Q5針對(duì)一部分舒適性配置做了細(xì)微的調(diào)整，2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到155KW，配合8速Tiptronic手自一體變速器，這讓產(chǎn)品整體實(shí)力更上一層樓。
內(nèi)飾方面，用嚴(yán)謹(jǐn)一詞來(lái)形容奧迪Q5一點(diǎn)不為過(guò)，尤其是對(duì)細(xì)節(jié)的處理，比如帶有紋路的桃木內(nèi)飾板，金屬質(zhì)感十足的一鍵啟動(dòng)按鈕、中控臺(tái)下方的MMI系統(tǒng)旋鈕等，無(wú)不體現(xiàn)出奧迪對(duì)于內(nèi)飾細(xì)節(jié)的高品質(zhì)追求。2012款?yuàn)W迪Q5全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)，使操作音響系統(tǒng)更加方便。備受用戶好評(píng)的前排加熱/制冷杯架同樣是全系標(biāo)配，讓用戶使用起來(lái)更加貼心。
在越野方面，25度的接近角、17.6度的穿越角和31度的離去角，再搭配200毫米的車(chē)身離地高度，讓奧迪Q5保持了良好的越野通過(guò)性。雖然奧迪 Q5應(yīng)付一些淤泥、沙石及碎石子路綽綽有余，但奧迪Q5采用了和國(guó)產(chǎn)奧迪A4L一樣的底盤(pán)，強(qiáng)調(diào)舒適性，更適用于城市路況的鋪裝路面。
記者點(diǎn)評(píng)：作為德系豪車(chē)的代表，奧迪憑借"先入為主"的優(yōu)勢(shì)在豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)了先機(jī)。但是奧迪卻對(duì)Q5采用了"饑餓營(yíng)銷(xiāo)"，消費(fèi)者什么時(shí)候能真正享受到奧迪Q5，才是最迫切的問(wèn)題。如果對(duì)外形不挑剔，注重性價(jià)比且有時(shí)間等待的話，奧迪Q5的確是不錯(cuò)的選擇。
陽(yáng)剛硬朗：GLK締造“個(gè)性豪華”
作為德系三雄中資歷最老的奔馳，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的醞釀，北京奔馳終于推出了國(guó)產(chǎn)版的GLK 300。相對(duì)于進(jìn)口版本，國(guó)產(chǎn)GLK 300在外觀上與前者保持了高度的一致，并且外形尺寸完全相同。在動(dòng)力方面，依然采用了3.0L多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率相對(duì)進(jìn)口版本提升10KW，達(dá)到180KW，在三款車(chē)型中處于中流水平。內(nèi)飾方面，全黑內(nèi)飾以及大面積金屬拉絲面板的使用為GLK 300動(dòng)感型的內(nèi)部營(yíng)造了足夠的高級(jí)感。駕駛員一側(cè)的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鍵從原先進(jìn)口車(chē)型的座椅側(cè)面被移至了門(mén)板上，并且增加了記憶功能，極大方便了駕駛員。而在進(jìn)口車(chē)型上屬于選配的主副駕駛座椅加熱功能，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上也是標(biāo)配，配合質(zhì)感細(xì)膩的全黑色真皮座椅，使得這款最低配置的國(guó)產(chǎn)GLK也具備了足夠的實(shí)用性與豪華感。
不過(guò)，奔馳GLK在外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與其C級(jí)車(chē)極為相似，在同級(jí)別SUV中，個(gè)頭稍小，后備箱容積是三款車(chē)中偏小，僅有450L。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，GLK就像一款身著運(yùn)動(dòng)服的奔馳C級(jí)轎車(chē)。
記者點(diǎn)評(píng)：GLK整部車(chē)?yán)饨欠置?，線條硬朗，深受追求個(gè)性的消費(fèi)者的喜愛(ài)。在國(guó)產(chǎn)之后，價(jià)格下探但配置不減，但最先國(guó)產(chǎn)的車(chē)型只有GLK 300，不著急的話可以再等一等其他車(chē)型的上市。
