Q1: 一線城市陸續(xù)有限購和限牌的規(guī)定來緩解交通壓力，鄭州機動車也突破200萬輛，對于限購你是什么看法。
限購和限牌治標不治本，最早執(zhí)行限購和限牌的北京和上海依舊擁堵不堪，會有大量的地市車輛涌入一線城市，關鍵是加快公共交通的建設，比如地鐵、輕軌等。
Q2: 陳總，你是何時進入汽車圈，經驗的品牌和現(xiàn)在有何差異。
我是1986年進去汽車圈的，那時是供方市場，費用小，利潤高，現(xiàn)在是需方市場，服務格外重要，提高服務意識是工作的重點。
Q3: 相對于價格，口碑，服務來說，你覺得那個更為重要? 有無針對河南地區(qū)消費者的
我認為都很重要，但是對銷量最重要的是口碑，最明顯的例子就是大眾汽車，河南很多消費者在談及德系車時都不吝惜贊美之詞。車型經過了市場的檢驗，贏得了人們的贊譽和信任，銷量自然不愁。
Q4：同城同品牌之間競爭也越來越激烈，消費者越來越苛刻。面對這樣的市場如何讓自己脫穎而出。
中華品牌現(xiàn)在鄭州一共五家店，競爭之激烈程度甚至超過一些合資品牌。面對這樣的市場，我們依托廣匯河南省裕華汽車集團有限公司，著重在汽車租賃、加裝、保險進行差異化營銷，提高單車毛利。同時繼續(xù)倡導的“追求卓越、科學發(fā)展”企業(yè)精神，堅持“認真、用心、激情、信念、決心”的工作作風，我店在2011年廠家客戶滿意度調查中榮獲全國第一名的好成績。
Q5：但內是否開展網絡營銷的工作，是怎么來布局人和工作的？
我公司已經開組了網絡營銷的工作，現(xiàn)在網電小組4個人，組長是銷售總監(jiān)謝長偉，更新和發(fā)布是市場部經理李偉，還有兩個經驗豐富的老銷售顧問負責聯(lián)系、接待和交車。
Q6：自主品牌雖是一副小荷才露尖尖角的稚嫩模樣，但卻常常被忽視，商家也不斷的通過降價促銷完成任務。您對我們自主品牌的發(fā)展有什么看法？何時能夠漸成氣候并越來越壯大？
自主品牌的發(fā)展很艱難，特別是合資品牌不斷推出自主品牌，這種合資自主品牌是對自主品牌的擠壓。其實就是合資品牌的變相下探。以前這個低端的市場是自主品牌在做，現(xiàn)在他們一摻和進來，自主品牌的生存變得真的很艱難。自主品牌需要在整個行業(yè)處于較為平淡的環(huán)境下真正尋找到自身的增長點，同時加強渠道競爭力和品牌知名度，一步步規(guī)劃好未來的發(fā)展。
Q7：在十 一鄭州車展上帶來哪些參展車型，有什么樣的優(yōu)惠政策回饋消費者？
恰逢中秋、十一雙節(jié)來臨之際，中華轎車9月推出的H320、H230雙雙亮相大河車展中原博覽中心B5展位。汽車廠家也給予了車展特殊政策，針對我們的熱銷車型推出頗具震撼力的讓利活動，最高達到20000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，并有加裝、保險、分期的多種選擇。
Q8：為了達到銷量預期，4S店平常有哪些市場活動和店頭活動？
一些有購車潛力的消費者，受外在原因影響，比如國慶免費通行，會改變長期觀望狀態(tài)，我們推出“金九”促銷優(yōu)惠刺激消費者買車。他們不但能享受到高速免費的好處，而且還能從商家那里獲得更多的優(yōu)惠。