全新GLA SUV是梅賽德斯-奔馳新一代高端緊湊車型家族(NGCC)中的第四款力作，在2014年10月以先期進口形式引入中國市場，以滿足中國消費者對這款高端緊湊型SUV的熱切期盼。隨著2015年第一季度北京奔馳新一代高端緊湊車型工廠的正式啟用，秉承著“中國制造，專屬中國”的至臻承諾，全新GLA SUV已走上了全面國產(chǎn)化的道路，成為該工廠第一款杰作。梅賽德斯-奔馳針對中國道路狀況，帶來GLA 200動感型、GLA 200時尚型、GLA 220 4MATIC時尚型、GLA 220 4MATIC豪華型和GLA 260 4MATIC運動型共五款車型，更加適合中國消費者的使用習慣。國產(chǎn)GLA SUV擁有卓越的運動天賦，既可在鄉(xiāng)村公路和山路上輕松暢行，又可在高速公路上飛奔，為那些激情四射并富于冒險精神的年輕人提供了意想不到的駕乘體驗，也為梅賽德斯-奔馳品牌在華發(fā)展提供了強大助力。
專為中國而生
依托于北京奔馳豐富的本地化經(jīng)驗和深厚的品牌理念，全新國產(chǎn)GLA SUV作為北京奔馳新一代高端緊湊車型工廠的首款作品，在設計之初便以中國市場的需求開發(fā)和打造。奔馳全球研發(fā)團隊與中國團隊攜手，根據(jù)中國的環(huán)境和路況，通過多項試驗從試驗室研發(fā)到實車下線路試，不斷進行測試和調(diào)校，在進口GLA SUV上市僅僅半年時間后，便為中國用戶帶來量身打造的國產(chǎn)GLA SUV。
國產(chǎn)GLA SUV秉承著梅賽德斯-奔馳新豪華主義的設計哲學，將“前衛(wèi)”與“經(jīng)典”設計完美結合。外觀上，國產(chǎn)GLA SUV采用了AMG運動套件，鍍鉻齒狀側裙彰顯出了它的不羈性格。GLA 260 4MATIC運動型和GLA 220 4MATIC豪華型分別配備了19英寸AMG輪轂和19英寸雙五幅合金輪轂，而GLA 220 4MATIC時尚型和GLA 200則配備兩種款式的18英寸雙五幅合金輪轂。此外，隆起的發(fā)動機罩具有明顯的運動氣質(zhì)，雙輻條格柵凸顯了車身的寬度，加大的進氣格柵則暗示著它強大的動力性，復式氙氣大燈和LED日間行車燈無疑使人過目難忘。
在內(nèi)飾設計上，全新國產(chǎn)GLA SUV同樣精雕細琢，令人心生悅境。其迷人之處在于對水平線條的強調(diào)、連接部位和接縫尺寸的精準把握。儀表板由上下兩部分組成，凸顯表面層次感。顯示器采用高光黑色鋼琴烤漆面設計，與采用啞光工藝的薄膜或木材飾板共同營造出迷人的3D光影效果。五個圓形通風口帶有高品質(zhì)鍍鋅邊框設計，給內(nèi)飾帶來了全新的現(xiàn)代感。雙筒式運動型儀表盤凸顯其運動特性。Artico皮革座椅的中央靠背采用打孔設計，能帶來降溫和增加摩擦力的效果，對比縫線的使用則可凸顯運動視覺效果。Artico皮革和對比色縫線這一元素也同樣被用于GLA 200 和GLA 220 4MATIC車型的儀表板，在配色上可提供黑色、栗棕色、水晶灰色等多種顏色。
全新國產(chǎn)GLA SUV全系標配了帶記憶的電動座椅調(diào)節(jié)功能，其控制鍵具有典型的梅賽德斯-奔馳風格，同時車門內(nèi)飾板也同樣具有極高的品質(zhì)。國產(chǎn)GLA SUV還專為重視后排體驗的中國客戶增加了后排空調(diào)出風口和位于前排座椅靠背上的儲物網(wǎng)，讓后排乘客得以享受更高的舒適性和便利性。深色私密玻璃讓優(yōu)雅舒適的駕駛室徹底成為了自由放松的個人空間。GLA 260 4MATIC運動型還配備了環(huán)境氛圍照明，為夜間行駛帶來營造出更為愜意的感覺。此外，在緊湊級SUV中極為罕見的電動尾門體現(xiàn)了GLA SUV極致的人性化與便利性，配合后排座椅的靈活組合特性，帶來更多的儲物空間。
在動力上，國產(chǎn)GLA SUV的性能數(shù)據(jù)也再次刷新同級別標準，其中，GLA 200搭載了1.6升渦輪增壓發(fā)動機，功率輸出達到115千瓦(156馬力)，而百公里油耗僅為6.4升;而GLA 260 4MATIC運動型則裝備了2.0升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，輸出功率達到155kW(211馬力)，百公里加速時間僅為7.1秒，最高時速高達230公里/小時，百公里油耗僅為7.2升。中國專屬的GLA 220 4 MATIC車型同樣搭載了2.0升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，功率輸出135kW(184馬力)，峰值扭矩可達300牛·米，在保證強大動力性能的同時進一步減少了燃油消耗。裝備三種不同功率發(fā)動機的車型均標配了ECO啟動/停止功能，并且符合歐6排放標準。同時，發(fā)動機均搭配7速雙離合器自動變速箱(7G-DCT)，結合方向盤后方的換擋撥片，這款變速箱會以充滿活力的方式把舒適性與運動性很好的結合起來，具有極高的傳動效率。此外，舒適越野懸掛系統(tǒng)配合專為緊湊車型設計的新一代適時四輪驅動(4MATIC)系統(tǒng)將舒適性與運動性完美結合，帶來更舒適便捷的駕馭體驗。
個性操控 越野自如
梅賽德斯-奔馳為GLA SUV搭載了專為緊湊車型設計的新一代適時四輪驅動(4MATIC)系統(tǒng)與可變扭矩分配功能。這一四驅系統(tǒng)具有充沛的牽引力儲備以及出色的靈活性，而超凡的駕駛安全性與高效率也是它的特點之一。
新型適時四輪驅動(4MATIC)系統(tǒng)的部件包括連接到驅動軸的取力器(它集成在7速雙離合器自動變速箱(7G-DCT)殼體中)和后橋(它與液壓致動多片式離合器集成在一起)。這種設計使得前后軸之間的驅動扭矩分配可從100%前驅到50:50的分配比之間自由變換。這一方案的額外優(yōu)點是系統(tǒng)重量比同類更低，并且效率更高。
搭載了全新適時四輪驅動(4MATIC)系統(tǒng)的車型都標配備了下坡速度控制系統(tǒng)(DSR)與變速箱的越野模式。下坡速度控制系統(tǒng)(DSR)由布置在中控臺上的控制按鈕啟動，在汽車駛下陡坡時可在每小時2公里到每小時18公里的范圍內(nèi)選擇車速并將車身保持在輪胎附著力的物理極限范圍內(nèi)，從而在艱險的下坡路段為駕駛者提供有效幫助。這是在發(fā)動機與變速箱控制系統(tǒng)的協(xié)同輔助下完成的。另外，ESP(電子穩(wěn)定程序)還將在必要時輔以特定的制動干預。
當通過中控臺上開關開啟變速箱的越野模式后，變速箱的換擋點與動力輸出特性會發(fā)生變化，以便更好地滿足GLA SUV在一般越野路面，尤其是松軟路面上的行駛要求。在Audio 20系統(tǒng)的配合下，屏幕主畫面可以切換到越野顯示模式，可同時顯示轉向角度、當前選擇的越野變速模式和指南針，同時還包含車身側傾角、坡度與下坡速度調(diào)節(jié)(DSR)是否開啟的指示。
GLA SUV采用了越野舒適性懸掛，離地間隙達到同級別最大的204毫米，進一步提升越野性能。輪轂與彈簧控制臂均為鋁制，以減輕非簧載質(zhì)量，這在一定程度上保證了GLA SUV卓越的越野性能。無論地形多復雜——沙灘、松軟的等路面對GLA都不是問題。在搭載適時四輪驅動(4MATIC)系統(tǒng)的車型中，后軸掛搭配了橡膠襯套，來提升乘坐舒適性。梅賽德斯-奔馳獨有的適時四輪驅動(4MATIC)系統(tǒng)與堅固的車身結構、靈活多變的內(nèi)飾空間變化都足以保證駕乘者盡情娛樂。
大尺寸輪轂足以讓國產(chǎn)GLA SUV傲視同級對手。從入門款的GLA 200就配備了18英寸雙五輻運動輪轂，而GLA 220 4 MATIC豪華型和GLA 260 4 MATIC運動型甚至裝有19英寸輪轂。大尺寸輪轂不僅極具視覺張力，還能明顯提高GLA SUV的輪胎抓地性，對公路行駛能力大有裨益。
告別平庸 科技先行
與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，全新GLA SUV的電動助力轉向為駕駛者提供更好的反饋，還為整車的高效運轉做出了重要貢獻，這是因為轉向電機作為伺服輔助系統(tǒng)只在車輛實際轉向時才需要能量。另外，它還允許通過電子車輛穩(wěn)定程序(ESP?)的控制單元來啟動多種轉向輔助功能。功能包括：當車輛轉向過度時實施反轉向修正;在抓地力不同的路面制動時，實施轉向修正;在前驅車型上降低前輪驅動轉向不足所產(chǎn)生的影響;以及在車輛遇到側風與受損路面時產(chǎn)生的輕微車身失控的修正。
GLA SUV車身剛性極高，為公路與野外行駛的穩(wěn)定與安全操控提供了保證。另外，也為其優(yōu)異的NVH(防噪)特性奠定了基礎。此外，GLA SUV還擁有涉及B柱、前懸掛頂巴、車身側圍與車身底部等眾多部件的強化措施。
空氣動力學：暢行無阻的助推器
延續(xù)梅賽德斯-奔馳品牌的技術優(yōu)勢，GLA SUV也將成為同類車型中的空氣動力學領導者。它的風阻系數(shù)僅為0.29，相應的正向迎風面積(風阻系數(shù)x面積)僅為0.66平方米(在車速不低于60公里/小時的情況下，迎風面積對油耗具有決定性影響)。
良好的空氣動力特性是汽車在日常行駛條件下實現(xiàn)低油耗的一個主要貢獻因素，這得益于諸多空氣動力特性優(yōu)化措施。這些措施包括整體較低的A柱、合理的A柱幾何形狀以及經(jīng)過空氣動力學特性優(yōu)化的外后視鏡外罩。車尾設計同樣呈流線形，這里的空氣動力特性應用包括車頂后部擾流板與外形符合空氣動力學特性的尾燈。另外，車尾兩側的后擾流板確保氣流被分散，以獲得最佳的空氣動力學效率。前保險杠上的密封條(分布在散熱器格柵與大燈組周圍)對空氣動力優(yōu)化措施起著補充作用。
GLA SUV還采取了眾多措施來降低風噪。這其中就包括多層車門密封設計、尾門、尾門側面以及車頂之間的連接部位也額外增加了密封條。高速行駛時，堅固的車門框架可防止氣流對車門的影響，并減少振動。由于A柱特殊的設計，外后視鏡被直接設計到到車門外側，因此行駛時外部噪聲也降至了最低水平。
智能系統(tǒng) 更高安全
GLA SUV 承襲了梅賽德斯-奔馳對安全的極致追求，標配了包括注意力輔助系統(tǒng)、主動駐車輔助系統(tǒng)、碰撞預防輔助系統(tǒng)增強版等，為駕駛者提供支持以減輕他們的駕駛強度。其中碰撞預防輔助系統(tǒng)增強版可為駕乘者提供三重防護：當車速在 30 至 250 公里/小時之間時，如果與前方車輛距離過近，或存在靜止的障礙物，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺警告;當探測到碰撞風險時，可協(xié)助駕駛員進行制動;如果駕駛員未能作出反應，系統(tǒng)將介入自動降低車速。這一系統(tǒng)可將碰撞危險降到最低，最大程度地保證了駕駛者的安全。
值得一提的是，國產(chǎn)GLA 260 4MATIC運動型同樣搭載了盲點輔助系統(tǒng)，可有效識別到車輛盲點一側是否有車輛，并在左右側反光鏡上以“三角”形式顯示出來。當駕駛者忽略了盲點輔助指示標，仍打算向該側變換車道時，車輛會發(fā)出聽覺警告。此外，兩款車型均可選裝車道保持輔助系統(tǒng)，可識別出車輛意外駛出車道的情況，及時向駕駛員發(fā)出警告。全系標配的主動駐車輔助系統(tǒng)能夠提供平行及垂直兩種駐車模式，為在擁擠的車位停車提供了極大的便利。
即便擁有功能完善的主動安全系統(tǒng)，GLA SUV也并未忽略被動安全性，它全系標配6個安全氣囊，并提供一個駕駛員膝部安全氣囊，能夠在碰撞中有效保護乘員。
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