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[汽車之家 資訊] 在法蘭克福車展上，奧迪帶來了純電力驅(qū)動(dòng)的e-tron車型。新車基于R8車型進(jìn)行改造，總共使用4臺電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出單元，動(dòng)力性能值得期待，只是能否最終從概念升級到量產(chǎn)車型，我們還需等待。

e-Tron的前臉與使用汽油/柴油作為燃料的R8車型有著明顯的區(qū)別。大燈的設(shè)計(jì)在奧迪優(yōu)美的LED燈的基礎(chǔ)上又進(jìn)了一步，如同叉子一般的造型極具未來感。同時(shí)，e-Tron的“進(jìn)氣隔柵”也采用了密網(wǎng)式的造型。新車的輪轂同樣充滿個(gè)性，動(dòng)態(tài)時(shí)的視覺效果一流。尾燈的設(shè)計(jì)盡管沒有前大燈那般的驚艷，但也同樣夢幻。

同時(shí)，e-Tron的“進(jìn)氣隔柵”也采用了密網(wǎng)式的造型。新車的輪轂同樣充滿個(gè)性。尾燈的設(shè)計(jì)盡管沒有前大燈那般的驚艷，但也同樣夢幻。

e-Tron概念車車長4.2m、寬1.9m、高1.23m、軸距2.6m，整車重量1.6噸。動(dòng)力部分，e-Tron使用四臺電動(dòng)機(jī)（前后軸上分別有兩臺）驅(qū)動(dòng)前后車輪，從而使新車成為一款標(biāo)準(zhǔn)的quattro四驅(qū)車型，且每臺電動(dòng)機(jī)都有單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)。四臺電動(dòng)機(jī)總計(jì)輸出313馬力，最多70%的動(dòng)力可用于驅(qū)動(dòng)后輪。