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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

或配1.2T 2012款斯柯達(dá)晶銳申報(bào)圖曝光

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  日前,我們在互聯(lián)網(wǎng)上獲得了2012款斯柯達(dá)晶銳的申報(bào)圖。新斯柯達(dá)晶銳屬于年度小改款,前臉造型進(jìn)行局部修改,內(nèi)飾略有調(diào)整,但車體結(jié)構(gòu)不變。最大的變化或是動力上將引進(jìn)了全新的1.2T發(fā)動機(jī)。

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  斯柯達(dá)晶銳上市兩年多來,外觀并沒有什么變化,最新上市的2011款,仍然延續(xù)2008款的造型。去年底,隨著晶銳在歐洲完成換代,對應(yīng)的國內(nèi)申報(bào)圖紙也隨之曝光。據(jù)悉,2012款晶銳很可能在四月底的上海車展上首次亮相,下半年正式投產(chǎn)上市。

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  新款晶銳在繼承家族式風(fēng)格的同時(shí),與2011款的前臉造型有所不同,前保險(xiǎn)杠采用了全新的設(shè)計(jì),垂直的U型大嘴布局,被橫向貫通的冷卻進(jìn)風(fēng)口取代,護(hù)柵也改為縱橫交錯(cuò)的矩形長條,小包圍鑲嵌在底部的塑料護(hù)板中。兩側(cè)的橢圓形前霧燈,變?yōu)槿切螤睢6嚿眍伾驅(qū)?dǎo)入新的色系,如躍動藍(lán)和拉力賽綠。

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  此外,發(fā)動機(jī)罩和遮陽板的樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),現(xiàn)有的14和15英寸輪轂造型,將升級為科摩羅和衛(wèi)星式樣,未來的運(yùn)動款,將引進(jìn)更為活力動感的16英寸規(guī)格,造型參考?xì)W版的Elba及彗星式樣。新晶銳的車身結(jié)構(gòu)維持原樣,長寬高分別為4000*1642*1498mm,車身長度增加8mm,高度低了2mm,軸距仍為2465毫米。

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  內(nèi)飾方面,新款晶銳將大體沿用老款設(shè)計(jì),并進(jìn)行局部修改。中控臺和空調(diào)面板的功能按鈕進(jìn)行了重新排列,全系還將采用四幅方向盤。內(nèi)飾配色上,標(biāo)準(zhǔn)版采用上黑下米溫馨的家飾色調(diào),運(yùn)動版則是全黑設(shè)計(jì),跨界版是黑灰結(jié)合的實(shí)用風(fēng)格。預(yù)計(jì)首批推出的2012款新晶銳,將整體置換為標(biāo)準(zhǔn)版的上黑下米方案。此外,底盤和懸掛方面沒有變化。

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  動力方面,新款晶銳將在繼承老款的基礎(chǔ)上,有所創(chuàng)新。主力型號,仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS,兩種自然吸氣發(fā)動機(jī)。與此同時(shí),高端的運(yùn)動版,已經(jīng)確定引進(jìn)歐版的1.2TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī),配合7速DSG干式雙離合自動變速器,取代老款的Tiptronic 6速自動變速器。

斯柯達(dá) 上海大眾斯柯達(dá) 晶銳 2011款 1.6L 自動晶靈版

『現(xiàn)款斯柯達(dá)晶銳』

  其中1.2TSI發(fā)動機(jī),額定功率達(dá)105馬力(77千瓦),最大扭矩175N·m(1550~4100轉(zhuǎn))。2012款晶銳1.2TSI+DSG的動力組合,大眾官方公布的百公里綜合油耗為5.3升,比老款自動檔低2升左右。(文/韋爵爺)

  更多閱讀:

  180馬力?斯柯達(dá)晶銳未來將國產(chǎn)RS車型
  //www.gjskj.cn/news/201009/142544.html

  7.89-11.39萬元 2011款斯柯達(dá)晶銳上市
  http://www.gjskj.cn/news/201007/126378.html

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  • 晶銳 2015款 1.4L 自動前行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    測試文章:小兩口的代步車 測晶銳1.4L自動前行版
    評測編輯-張可:

    單純就產(chǎn)品而言,晶銳開起來動力并不強(qiáng),畢竟發(fā)動機(jī)排量只有1.4L,況且這臺前行版屬于低配車型,實(shí)用性不高,其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,中國品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,空間、動力和配置都比晶銳強(qiáng),唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。

    評測編輯-劉昱昕:

    從目前市場來看,小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn),我覺得懸架不錯(cuò),駕駛感受比較扎實(shí),體量較小,城市里使用算是方便。

    評測編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,雖然動力并不是很好,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

  • 晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    測試文章:動力一般但很省油 測試斯柯達(dá)Fabia晶銳
    評測編輯-韓路:

    晶銳是好開的小車,油耗也低,動力我不關(guān)注,女孩們兒非常喜歡!外加大量使用成熟的POLO零件,我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。

    評測編輯-王苦公:

    除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式,很讓人放心,油耗也不高,就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,這也為它增添了些活躍年輕的感覺;德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了;動力上它實(shí)在是太保守了,盡管油耗還不錯(cuò),但我還是對它的1.6車型更期待些。

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晶銳

指導(dǎo)價(jià):6.99-11.79萬
級別:小型車
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