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碰撞可達(dá)五星標(biāo)準(zhǔn) 哈弗H6相關(guān)參數(shù)曝光

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們受邀參觀了長(zhǎng)城安全試驗(yàn)室,并在H6上市前,率先獲得了哈弗H6的相關(guān)安全參數(shù)信息。

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  安全實(shí)驗(yàn)室:長(zhǎng)城建成國(guó)內(nèi)車企中跑道最長(zhǎng)、配置最全的安全碰撞實(shí)驗(yàn)室(包括正面?zhèn)让嫫、后碰撞、撞柱、翻滾、兩車對(duì)碰),其整車測(cè)試能力達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。長(zhǎng)城有著國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車安全實(shí)驗(yàn)室,兩條最高牽引時(shí)速可達(dá)120km/h的牽引軌道,9個(gè)包括成年男性、成年女性、3歲和1歲半的兒童在內(nèi)的碰撞假人。

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  安全性方面,長(zhǎng)城哈弗H6按照歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),在長(zhǎng)城的碰撞試驗(yàn)中以國(guó)內(nèi)C-NCAP為標(biāo)準(zhǔn),正面碰撞得分為15.3分(滿分為16分)。正面碰撞試驗(yàn)中,H6在時(shí)速為15km/h的碰撞中,H6的主縱梁和前懸掛均未受損。偏置碰撞得分14.4分(滿分16分),側(cè)面碰撞得分16分(滿分16分)。算上加分項(xiàng)H6達(dá)到了國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞的五星成績(jī)的標(biāo)準(zhǔn)(此成績(jī)?yōu)殚L(zhǎng)城試驗(yàn)中心根據(jù)C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的試驗(yàn),并未正式參加C-NCAP試驗(yàn))。哈弗H6將在上市后正式參加C-NCAP碰撞試驗(yàn)。

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『哈弗安全碰撞試驗(yàn)場(chǎng)』

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『試驗(yàn)場(chǎng)中的H6測(cè)試車』

  可靠性試驗(yàn)方面,哈弗H6進(jìn)行了總里程為10萬(wàn)公里的可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證。同時(shí),后獨(dú)立懸架總成疲勞耐久試驗(yàn)完成110萬(wàn)次(垂向力、側(cè)向力、制動(dòng)力)疲勞試驗(yàn)后,下擺臂本體無(wú)開裂、無(wú)開焊、無(wú)塑性變形,軸套無(wú)開裂等失效形式;發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置、右懸置、后懸置,后差速器上懸置總成,后下擺臂小軸套總成,后轉(zhuǎn)向節(jié)軸套總成均完成100萬(wàn)次耐久試驗(yàn)。

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  哈弗H6還具備一定的涉水能力,10km/h以下涉水深度為48cm,16km/h涉水深度為27.9cm。此外,據(jù)長(zhǎng)城試驗(yàn)中心的工作人員介紹,哈弗H6的100km/h時(shí)速到靜止的剎車成績(jī)?yōu)?2米。

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『進(jìn)行涉水試驗(yàn)的哈弗H6』

  排放方面,據(jù)介紹,哈弗H6即將上市的汽油和柴油版車型完全滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)和歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。哈弗H6將于8月25日正式上市,屆時(shí)我們將為大家?guī)?lái)詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告,對(duì)這款車感興趣的朋友請(qǐng)關(guān)注汽車之家的相關(guān)報(bào)道。

  編者語(yǔ):一直以來(lái)長(zhǎng)城都是一個(gè)用心造車的廠商,從哈弗H6所做的各種試驗(yàn),就可以看出長(zhǎng)城對(duì)H6的重視和負(fù)責(zé),所以我們期待著哈弗H6上市時(shí)會(huì)給我們帶來(lái)更多地驚喜。(編譯/汽車之家 章寧)

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  定位城市SUV 長(zhǎng)城哈弗H6 8月25日上市
  http://www.gjskj.cn/news/201107/222566.html

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    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場(chǎng)需求,2.0T的動(dòng)力確實(shí)不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤調(diào)校也比較有高級(jí)感,在15萬(wàn)元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對(duì)是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型,當(dāng)然,它的銷量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動(dòng)力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    作為中國(guó)銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點(diǎn),說(shuō)實(shí)話,采購(gòu)?fù)膺叺淖兯傧,?qǐng)人家的工程師來(lái)做匹配就解決了,但哈弗一直堅(jiān)持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來(lái)做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評(píng)斷吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力表現(xiàn)也全面提升。不過(guò)現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也成了一個(gè)趨勢(shì),相信很快H6的優(yōu)勢(shì)將不再明顯,那么從現(xiàn)在開始長(zhǎng)城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動(dòng)機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個(gè)老問(wèn)題仍舊存在,如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求,不做推薦。考慮到1.5T動(dòng)力參數(shù)、測(cè)試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,動(dòng)力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過(guò)去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒有對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對(duì)比,這樣看來(lái)H6帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍:目前10萬(wàn)級(jí)別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長(zhǎng)城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導(dǎo)價(jià):9.89-14.39萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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