近10年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的10年，在經(jīng)歷了以首次購(gòu)買汽車為主流的購(gòu)車潮之后，汽車更新?lián)Q代的需求已開始釋放，以舊換新或者另添置新車的再購(gòu)消費(fèi)人群的比例逐漸攀升，“再次購(gòu)車”已經(jīng)成為了中國(guó)汽車消費(fèi)者市場(chǎng)主流消費(fèi)趨勢(shì)，中國(guó)的乘用車市場(chǎng)也越來越關(guān)注這部分“再次購(gòu)車”的消費(fèi)者。

　　經(jīng)過第一次購(gòu)車，再次購(gòu)車人群必然對(duì)車的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深，他們?cè)俅钨?gòu)車時(shí)又會(huì)做出怎樣的選擇？近日，本報(bào)聯(lián)合汽車網(wǎng)站“汽車之家”進(jìn)行了一次大型市場(chǎng)問卷調(diào)查。調(diào)查顯示，杭州再次購(gòu)車人群消費(fèi)實(shí)力著實(shí)有些強(qiáng)勁。

　　本報(bào)聯(lián)合汽車之家對(duì)再購(gòu)車人群進(jìn)行消費(fèi)問卷調(diào)查

　　杭州人再次購(gòu)車喜歡選大排量車

　　再次購(gòu)車預(yù)算明顯提升，三成人打算買30萬以上的車

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)再購(gòu)車消費(fèi)者的預(yù)算在15萬以上的比例明顯高于首次購(gòu)車消費(fèi)者的預(yù)算比例，其中預(yù)算在20-30萬的再購(gòu)人群比例高達(dá)22.7%，超過預(yù)算在20-30萬的首次購(gòu)車人群14.9個(gè)百分點(diǎn)。而首次購(gòu)車人群的購(gòu)車預(yù)算主要集中在15萬以下。

　　杭州再購(gòu)車消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算在20萬以上的比例明顯高于全國(guó)平均水平。其中預(yù)算在20-30萬的再購(gòu)人群比例高達(dá)25.4%，超過全國(guó)平均的22.7%。而且杭州購(gòu)車預(yù)算在30萬以上的消費(fèi)者占比達(dá)32.1%，也高出全國(guó)平均7.6個(gè)百分點(diǎn)，杭州地區(qū)再購(gòu)車消費(fèi)者展現(xiàn)出強(qiáng)勁的購(gòu)買力。

　　喜歡選大排量車型再購(gòu)車人群不太環(huán)保

　　車輛的油耗是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)非常關(guān)注的問題，通過對(duì)比，首次購(gòu)車和再次購(gòu)車的消費(fèi)者對(duì)汽車不同排量的選擇也不盡相同，首次購(gòu)車用戶在選車時(shí)，準(zhǔn)備購(gòu)買2.0L以下排量車的比例高達(dá)79.0%，而再購(gòu)消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)買2.0L以下排量車的比例僅為42.4%；同時(shí)，再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)2.0L-2.5L排量車的購(gòu)買比例達(dá)到36.9%，高于首次購(gòu)車消費(fèi)者20.3個(gè)百分點(diǎn)。由此可以看出，再次購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于高排量車型有著較強(qiáng)的偏好，再購(gòu)車人群“并不環(huán)�！�。

　　從杭州地區(qū)再購(gòu)人群對(duì)于車輛排量選擇與全國(guó)對(duì)比來看，杭州地區(qū)再購(gòu)人群對(duì)于排量在2.0L以上車型的預(yù)購(gòu)偏好大于全國(guó)整體，而且杭州再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)于排量在3.0L以上車型的預(yù)購(gòu)比率達(dá)17.3%，可以說杭州再購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于大排量車型的偏好明顯高于全國(guó)平均水平。

　　車子空間要大，三成人選擇購(gòu)買進(jìn)口車

　　數(shù)據(jù)顯示，首次購(gòu)車消費(fèi)者預(yù)購(gòu)自主品牌車的比例高達(dá)39.2%，而選擇進(jìn)口車的比例僅為9.5%，與之相反，再購(gòu)消費(fèi)者預(yù)購(gòu)自主車的比例下降了17.7個(gè)百分點(diǎn)，僅有21.5%，而選擇進(jìn)口車的比例高達(dá)29.2%，相比首次購(gòu)車比例上升了19.7個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于合資車的購(gòu)車比例，首次購(gòu)買和再購(gòu)的消費(fèi)者比例變化則不大。

　　杭州再購(gòu)車消費(fèi)者預(yù)購(gòu)進(jìn)口車占比為31.1%，杭州再購(gòu)車消費(fèi)人群預(yù)購(gòu)進(jìn)口車的比例高于全國(guó)，但低于上海和北京。而杭州再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)于合資車的預(yù)購(gòu)占比為51.1%，相比全國(guó)上升了1.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　再購(gòu)車消費(fèi)人群對(duì)微型車、小型車、緊湊型車的預(yù)購(gòu)比例均呈下降趨勢(shì)，相比首次購(gòu)車人群，再購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于中型車、中大型車、SUV等大空間車型預(yù)購(gòu)率一路飆升，其中再購(gòu)車消費(fèi)者對(duì)于SUV的預(yù)購(gòu)率上升幅度最大，上升了24.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到57.6%�？梢姡�再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)大空間車型需求進(jìn)一步加深，并且首選SUV車型。

　　不過，有意思的是，杭州再購(gòu)車消費(fèi)人群對(duì)SUV車型的預(yù)購(gòu)率卻低于北京和上海，甚至低于全國(guó)平均水平，而對(duì)于高端車型和中型車的預(yù)購(gòu)率高于北京和上海。