3月26日發(fā)布新一代攬勝運動版預(yù)告圖

王寅

2013年03月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，路虎正式發(fā)布了新一代攬勝運動版的預(yù)告圖，這款車將于3月26日開幕的紐約車展首發(fā)。

『新一代攬勝運動版預(yù)告圖』

　　據(jù)悉，新一代攬勝運動版將采用類似極光前臉的一些設(shè)計元素，有著更細的車燈設(shè)計。據(jù)報道，新一代攬勝運動版將進一步減重，車身質(zhì)量將降低300kg，其入門級采用V6柴油發(fā)動機的車型預(yù)計車身質(zhì)量僅為2160kg左右。

『新一代攬勝運動版此前諜照』

　　動力方面，新一代攬勝運動版將采用來自新一代攬勝的動力總成，匹配3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8兩款柴油發(fā)動機以及5.0L自然吸氣和5.0L機械增壓兩款汽油發(fā)動機。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　或搭3.0L增壓動力全新攬勝運動版諜照
　　//www.gjskj.cn/news/201302/474702.html

文章標簽：新車官圖

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。

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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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