[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在2015日內(nèi)瓦車(chē)展上，被視為法拉利458的后繼者的法拉利488 GTB正式亮相。這款新車(chē)搭載了排量為3902cc的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及7擋雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為3.0秒。

　　法拉利488 GTB延續(xù)了458 Italia低矮流暢的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師在前包圍上設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道更為接近于F1賽車(chē)上的設(shè)計(jì)，能降低車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)。488 GTB的車(chē)身尺寸與458 Italia比較接近，長(zhǎng)寬高分別為4568/1952/1213(mm)，整備質(zhì)量為1370kg 。此外，該車(chē)的前后配重比為46.5:53.5。

　　法拉利488 GTB的側(cè)面造型使用了非�？鋸埖木�(xiàn)條，雙層進(jìn)氣口在功能性之外還提升了其八旗程度。新樣式的五幅輪圈也為該車(chē)增添了不少的新鮮感。

　　法拉利488 GTB的車(chē)尾采用了全新設(shè)計(jì)的擾流板和擴(kuò)散器，在不增加阻力的同時(shí)提升了車(chē)輛高速行駛時(shí)的下壓力。

　　法拉利488 GTB搭載了升級(jí)后的第二代側(cè)滑角度控制系統(tǒng)SCC2，該系統(tǒng)能對(duì)車(chē)輛的側(cè)滑角度進(jìn)行分析，通過(guò)牽引力控制系統(tǒng)及變速箱扭矩分配系統(tǒng)，對(duì)后輪的扭矩輸出進(jìn)行最優(yōu)化分配，從而讓車(chē)輛在彎道中獲得最佳的抓地力。

　　和外觀的明顯變化不同，法拉利488 GTB的內(nèi)飾延續(xù)法拉利一貫的戰(zhàn)斗感，整體布局與458 Italia相差不大。而大量皮革材質(zhì)包裹的中控臺(tái)就給人以濃濃的豪華感。法拉利車(chē)型的方向盤(pán)一直是駕駛員與車(chē)輛溝通的重要工具。488 GTB的方向盤(pán)上設(shè)置的是底盤(pán)與駕駛模式操控按鈕，在設(shè)計(jì)上是以駕駛為第一目的。

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　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，法拉利488 GTB搭載了一臺(tái)V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3902cc，最大功率670馬力（492千瓦）/8000rpm，峰值扭矩760�！っ�/3000rpm。與之搭配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為3.0秒，極速可達(dá)330km/h。（文/汽車(chē)之家 常慶林）

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