[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 2015年5月7日，比亞迪秦系列旗下最新的車(chē)型——秦雙冠版今天正式上市。雙冠版共提供2款車(chē)型，包括新旗艦型和旗艦Plus車(chē)型，兩車(chē)的售價(jià)分別為20.98萬(wàn)元和21.98萬(wàn)元，具體車(chē)型對(duì)應(yīng)價(jià)格見(jiàn)下表。未來(lái)比亞迪秦將只銷(xiāo)售雙冠版車(chē)型，現(xiàn)款車(chē)型在庫(kù)存消化后將不再生產(chǎn)。
| 比亞迪秦雙冠版 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） |
| 秦雙冠版 新旗艦型 | 20.98 |
| 秦雙冠版 旗艦Plus | 21.98 |
與現(xiàn)款車(chē)型相同的是，比亞迪秦雙冠版仍然能按照國(guó)家和地方的新能源補(bǔ)貼政策享受一定幅度的補(bǔ)貼。不過(guò)根據(jù)財(cái)政部最新公布的2015新能源補(bǔ)貼政策顯示，本年度新能源車(chē)的補(bǔ)貼力度較去年有所降低，包括增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼額度從去年的3.5萬(wàn)元下降到了3.15萬(wàn)元，補(bǔ)貼的力度呈逐年下降的趨勢(shì)（點(diǎn)擊此處了解詳情），各地區(qū)的補(bǔ)貼政策請(qǐng)參閱各地區(qū)財(cái)政部網(wǎng)站的相關(guān)公告。
如果您對(duì)比亞迪秦感興趣并有訂車(chē)意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫(xiě)您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專(zhuān)人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷(xiāo)商有更多車(chē)源信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜。
■ 新車(chē)簡(jiǎn)介：
● 外觀(guān)簡(jiǎn)介：新增兩個(gè)新顏色，輪圈造型有所改變。
此次上市的比亞迪秦在外觀(guān)造型上依舊延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，造型和車(chē)身尺寸上基本沒(méi)有變化，如您想了解有關(guān)比亞迪秦更多的造型細(xì)節(jié)和乘坐感受，您可下方圖片的鏈接了解詳情，在此我將著重為大家介紹雙冠版車(chē)型的亮點(diǎn)所在。
在外觀(guān)方面，秦雙冠版新增了“活力橙”和“赫拉紅”兩種車(chē)身顏色，能夠給消費(fèi)者提供更多的色彩選擇。外觀(guān)上的另一個(gè)改變是輪圈采用了全新的17英寸七輻式雙色造型設(shè)計(jì)，與原來(lái)的五輻式造型相比運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。輪胎依然選擇的是米其林系列205/50 R17輪胎，規(guī)格與在售車(chē)型完全相同。
● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：配色增加黑+棕的搭配，中控臺(tái)采用軟性材料覆蓋。
內(nèi)飾方面，在原有黑+米、藍(lán)+白的內(nèi)飾配色上，雙冠版新增了黑+棕的雙色內(nèi)飾，中控臺(tái)制造材料從原來(lái)的硬塑料變?yōu)榱?strong>軟性材質(zhì)，在檔次感和觸感上都有很大幅度的提高。12.1英寸全液晶顯示儀表除了現(xiàn)有的3種顯示模式外又新增了全藍(lán)色背景主題，十分炫目。
此外，在原先集成有指南針、海拔和坡度顯示功能外，雙冠版車(chē)型還添加了行車(chē)記錄儀功能，這在中國(guó)品牌車(chē)型中十分罕見(jiàn)，同時(shí)也免去了消費(fèi)者后期加裝的麻煩，提升了行車(chē)的安全性。
『帶行車(chē)記錄儀的自動(dòng)防眩目后視鏡』
● 動(dòng)力系統(tǒng)：1.5T+電動(dòng)機(jī)的搭配不變，新增移動(dòng)電站技術(shù)。
動(dòng)力方面，秦雙冠版依然采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為295馬力（217千瓦），峰值扭矩479?！っ?。電池組的容量為13千瓦時(shí)，在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為70km，這與目前市售的秦并無(wú)差異。
需要注意的是，比亞迪在這款車(chē)型上新增了被稱(chēng)為“移動(dòng)電站”的技術(shù)，這也是該技術(shù)首次在比亞迪車(chē)型上采用。其特點(diǎn)是直接利用車(chē)輛自帶的電量，通過(guò)獨(dú)有的轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)為普通的家用電源，對(duì)外部用電器進(jìn)行供電，實(shí)現(xiàn)同時(shí)為筆記本電腦、電磁爐等大功率電器供電，滿(mǎn)足出行及生活需求。此外，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到電池電量較低且車(chē)輛處于P檔狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自行啟動(dòng)向電池進(jìn)行充電，從而延長(zhǎng)外部用電器使用時(shí)間。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該功能就是將秦雙冠版變?yōu)榱艘粋€(gè)大號(hào)的“移動(dòng)充電寶”。
『比亞迪秦“移動(dòng)電站”技術(shù)演示圖』
● 競(jìng)品車(chē)型分析：
由于其插電式新能源車(chē)的特殊身份，雖然其指導(dǎo)價(jià)較為高昂，但經(jīng)過(guò)一系列補(bǔ)貼及免除購(gòu)置稅后，消費(fèi)者實(shí)際支付的費(fèi)用不到15萬(wàn)元，這是傳統(tǒng)汽油車(chē)型無(wú)可比擬的。此外，由于不受上海車(chē)牌的額度限制，這使得秦在上海的受歡迎程度極高。
此外，雖然純電動(dòng)車(chē)也有一定幅度的補(bǔ)貼，但是受制于充電時(shí)長(zhǎng)以及電站布局等諸多因素，其續(xù)航能力無(wú)法與插電式混合動(dòng)力車(chē)相提并論，所以秦也比那些純電動(dòng)車(chē)更具實(shí)用性。綜合來(lái)看，目前市面上與其形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的只有榮威550 Plug-in，但售價(jià)相比秦而言要略高一些。
『榮威550 Plug-in』
● 文章總結(jié)：
此次新上市的秦雙冠版最大的特點(diǎn)是配置增加了，外觀(guān)和內(nèi)飾的質(zhì)感也有了一定幅度的提升，可以說(shuō)是上升了一個(gè)臺(tái)階。此外，考慮到如今消費(fèi)者的用車(chē)需求，比亞迪也在新車(chē)上增加了移動(dòng)電站以及行車(chē)記錄儀等功能，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是非常實(shí)用的配置，從這里也能看出比亞迪的誠(chéng)意以及與時(shí)俱進(jìn)的眼光。不過(guò)它畢竟是一輛車(chē)，其最主要的功能依然是代步及旅行等，而隨著國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度逐年降低，我們也希望比亞迪能夠找到應(yīng)對(duì)的方式，在未來(lái)為消費(fèi)者提供“價(jià)廉+物美”的產(chǎn)品。（文/汽車(chē)之家 朱力神）
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