[汽車之家 新聞]  近日我們從外媒獲悉，為了實(shí)現(xiàn)2050年讓全國二氧化碳排放削減80-95%的目標(biāo)，德國可能會考慮在2030年將禁止出售傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，從當(dāng)年開始注冊的新車必須是零排放的車型。

『寶馬i3』

　　此前德國政府曾承諾到2050年，全國二氧化碳排放削減80-95%。然而，以目前進(jìn)程來看，國家已經(jīng)落后于這一目標(biāo)。德國經(jīng)濟(jì)部副部長Rainer Baake在接受對話時表示，為了達(dá)到該目標(biāo)，到2030年，德國將可能會禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。Baake認(rèn)為，車輛通常有20年壽命，通過采取2030年前切斷銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的辦法，2050年德國交通體系中的排放源將大大減少。

『大眾electric up!』

　　目前，德國新能源汽車保有量達(dá)155000臺，政府希望到2020年，電動車保有量突破50萬。政府計(jì)劃在今年晚些時候開始對純電車型和混合動力車型進(jìn)行補(bǔ)貼銷售，這個政策有望在2020年之前讓電動車的銷量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)。

　　此前有媒體指出當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)的二氧化碳排放約占德國二氧化碳排放總量的五分之一，而新的政策如果實(shí)施將有助于在2020年讓德國的二氧化碳排放量相比1990年降低40%。

　　  編輯點(diǎn)評：在經(jīng)歷了“排放門”之后，德國大眾明顯加快了向新能源車轉(zhuǎn)型的步伐，如今德國政府人員的相關(guān)表態(tài)，可見在德國無論是車企還是政府都有強(qiáng)烈的普及新能源車的意愿。相信這個政策將進(jìn)一步刺激德國車企加大力度在新能源車方面的研發(fā)以及推出新產(chǎn)品，客觀上有利于推進(jìn)新能源車的普及。而中國作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場，無疑會受到這個政策的影響，大眾同時也是國內(nèi)銷量最大的汽車品牌，旗下的新能源車必將投放到中國市場，也將有利于帶動國內(nèi)新能源車市場的發(fā)展。(消息來源：蓋世汽車·新能源/motor1.com)

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