[汽車之家 新聞]  與傳統(tǒng)汽車產業(yè)相比，智能駕駛的背后是一個強大的產業(yè)群。有相關機構預測，中國將在未來15年內成為全球最大的自動駕駛車輛市場，而中國為了發(fā)展自動駕駛，已經在這一領域做出了一系列的嘗試。在剛剛舉辦的2017年世界智能網聯(lián)汽車大會上，同濟大學汽車學院汽車安全研究所所長朱西產在會議期間透露，2018年6月份國家有可能發(fā)布首張自動駕駛上路測試牌照。

　　近年來，隨著全球自動駕駛技術的快速推進，中國在這一領域也開始了一些新的嘗試。去年6月份，中國首個“國家智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū)”封閉測試區(qū)在上海開園，如今，該園已完成近200個場景的建設，承接300余天次場地測試，成為世界上最大的智能網聯(lián)測試區(qū)。除此之外，浙江、北京、重慶、吉林也都啟動了自動駕駛汽車示范區(qū)項目。去年11月份，全國第6個自動駕駛汽車示范區(qū)項目落戶武漢軍山。

　　但是，與美國、德國等一些汽車制造強國所擁有的開放且完備的自動駕駛路測環(huán)境相比，我國的自動駕駛車輛的路測基本都是在封閉場區(qū)內進行，這些場區(qū)雖然在一定程度上可以模仿實際的駕駛環(huán)境和路況，但距離真實的情形還是有一定的差距。因此，許多正在研發(fā)自動駕駛技術的中國企業(yè)依舊選擇在國外設立自動駕駛的研究中心，或進行自動駕駛的路測。有數據顯示，已經有超過30多家中國企業(yè)在美國硅谷設立了自動駕駛研發(fā)基地。

　　為了更好的跟進全球自動駕駛的發(fā)展步伐，我國正在逐步將自動駕駛的推廣提升到國家戰(zhàn)略層面。今年上半年，國家工信部和國標委聯(lián)合發(fā)布了《國家車聯(lián)網產業(yè)體系建設指南（智能網聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）。9月，工信部裝備司又組織起草了《智能網聯(lián)汽車公共道路適應性驗證管理規(guī)范（試行）》初稿。隨后，發(fā)改委也明確提出，已啟動國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，該戰(zhàn)略將明確未來一個時期我國智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標、主要路徑、重點任務、保障措施。這一系列的動作表明，一個嶄新的自動駕駛時代已經離我們越來越近了。（文/汽車之家 陳碩）

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