[汽車之家海外諜照] 全新一代寶馬M3目前依舊處緊張的測試階段，日前有外媒曝光了新車的一些信息和最新諜照，新車將擁有更輕的車身、更強(qiáng)的動(dòng)力以及更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.gjskj.cn/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。
關(guān)于全新一代M3的一些細(xì)節(jié)要點(diǎn)：
1、基于寶馬最新的CLAR平臺(tái)打造，重量可能比現(xiàn)款的M3 CS更輕；
2、搭載更強(qiáng)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，或采用M4 GTS所使用的水噴射系統(tǒng)；
3、有可能配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。
根據(jù)外媒的報(bào)道，全新一代M3將會(huì)在2020年投放市場。目前來看，這款車依舊處于頻繁的測試中，測試車采用了十分嚴(yán)格的偽裝，更大的通風(fēng)孔、運(yùn)動(dòng)化輪圈以及雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，展示了這款新車的真實(shí)身份。
全新一代M3將會(huì)基于CLAR平臺(tái)打造，在該平臺(tái)上，新車將會(huì)使用更多的鋁制材料以及高強(qiáng)度鋼，以此來減輕車身重量并提升底盤的剛性。與此同時(shí)，這款車還采用了更多的碳纖維材料，據(jù)悉這其中包含有全碳纖維的車頂。值得一提的是，該車頂是M3獨(dú)有的，考慮到其較高的成本和復(fù)雜的工藝，全新3系其他所有車型都不會(huì)使用。通過這些升級(jí)，全新一代M3的重量將會(huì)比現(xiàn)款M3 CS的1585kg更低。
這款新車在動(dòng)力方面將會(huì)采用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可能達(dá)到471馬力左右，現(xiàn)款車型的標(biāo)準(zhǔn)版則是431馬力。為了提升性能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)采用寶馬M4 GTS所使用的水噴射系統(tǒng)。此前也有消息稱，寶馬正在推進(jìn)M車型的電氣化，不過有內(nèi)部人士表示，全新一代M3依舊會(huì)保持純粹的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。此外，外媒稱在寶馬M3上還有可能會(huì)出現(xiàn)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，不過這些消息尚未的得到官方的證實(shí)。（信息來源：autocar；文/汽車之家 陳浩）
