[汽車之家 新聞] 10月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2018年9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月，全國(guó)狹義乘用車（含轎車、SUV、MPV）產(chǎn)量為197.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%；銷量190.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。和8月相比，9月乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量均有上升。然而和2017年同期相比，今年9月全國(guó)乘用車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)10%以上大幅度下滑。具體數(shù)據(jù)如下圖所示：
『9月全國(guó)乘用車產(chǎn)量』
『9月全國(guó)乘用車銷量』
基數(shù)高直接影響今年增速。“今年的車市低迷與去年政策退出前帶來的高基數(shù)直接相關(guān)。去年車輛購(gòu)置稅政策調(diào)整，導(dǎo)致消費(fèi)購(gòu)買的節(jié)奏改變，這對(duì)今年4季度的車市帶來巨大的增長(zhǎng)壓力?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說。在其看來，2017年下半年，小排量購(gòu)置稅減半政策到期，導(dǎo)致小排量車銷量走高，而今年1月1日起，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，去年產(chǎn)銷量基數(shù)較高，因而今年增速明顯下滑。
四季度新能源車成一枝獨(dú)秀。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2018年1-9月的新能源乘用車銷量達(dá)到61.3萬輛，同比增長(zhǎng)98.0%，已超過2018年全年總銷量，其中小型車級(jí)別以上新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)。崔東樹表示，目前主流私人消費(fèi)車輛的續(xù)航里程已經(jīng)基本在300公里以上，微型電動(dòng)車?yán)m(xù)航也升級(jí)到200公里以上，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策調(diào)控效應(yīng)明顯。“綜合考慮2018年后期的新能源的合資企業(yè)逐步發(fā)力的進(jìn)取態(tài)度，2018年新能源乘用車銷量應(yīng)該從80萬臺(tái)的預(yù)期提升到超越90萬臺(tái)的水平，且產(chǎn)品升級(jí)和中高端化趨勢(shì)明顯?！贝迻|樹說到。
此外，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)還公布了今年1-9月各企業(yè)表現(xiàn)情況，其中，狹義乘用車銷量排名前十位的企業(yè)分別為，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)本田、廣汽本田。（文/汽車之家 陳婷婷）
