[汽車之家 行業(yè)] 距離特斯拉車型國產化又近了一步。1月7日，特斯拉上海工廠奠基儀式在上海臨港舉行，根據企業(yè)規(guī)劃，今年下半年進行部分投產。該工廠除了生產Model 3(參數|詢價)外，還會生產Model Y。后者為其品牌第五款量產車型，計劃將于2019年3月首次亮相。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也出席了上海工廠的奠基儀式。在奠基儀式現(xiàn)場，馬斯克并沒有發(fā)布詳細信息，但他在今天早些時候，通過Twitter表達激動的心情，“期待！今天特斯拉上海超級工廠破土動工。”他還透露，特斯拉上海工廠第一期將于今年夏季完工，年底開始量產Model 3車型，明年產能會大幅提升。馬斯克稱，上海工廠生產車型包括Model 3基本版和Model Y，生產車輛將供給中國市場。但是Model S和Model X以及Model 3的高性能、長續(xù)航版本將還在美國工廠生產，并向全球供應。
根據規(guī)劃，上海超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，項目總投資達500億元人民幣，一期投資160億元，初期將先建成組裝產線，隨后推進特斯拉國產化進程。項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y，一期產能25萬輛/年，總產能目標50萬輛/年。此前，馬斯克稱特斯拉建廠所需的大部分資金將會通過發(fā)債的方式進行募集。
為了加快在華國產化，特斯拉一直在努力。此前特斯拉曾多次表達希望在中國獨資建廠的意愿，上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地，隨后又被澄清。直到2018年5月，特斯拉（上海）有限公司獲上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，公司注冊資本1億元，法定代表人為特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。彼時，國家發(fā)改委剛剛明確，未來五年將陸續(xù)放開汽車股比限制，2018年新能源汽車合資股比將率先放開。
『特斯拉上海工廠現(xiàn)狀』
2018年9月，特斯拉（上海）有限公司又進行了變更注冊資本，由此前的1億元增至46.7億元，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動車電控集成、電動車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造。但該公司還并不可以進行整車生產制造。
終于在2018年10月17日，特斯拉公司與上海市規(guī)劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉上海超級工廠的規(guī)模將超過1200畝（逾86萬平方米）。至此，特斯拉上海超級工廠在臨港地區(qū)實質落地。當時特斯拉以9.73億元獲得上海臨港重裝備產業(yè)區(qū)地塊的國有建設用地使用權，需在交地后6個月內開工，并在交地后的30個月內竣工。
『特斯拉Model 3』
成功落地上海，對于特斯拉發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，而中國消費者關心的是，特斯拉國產后的價格能否大幅下降。當前，上海自貿區(qū)擴區(qū)的消息還未正式落定，而虹橋和臨港是最被看好的兩大地區(qū)。如果臨港被劃入自貿區(qū)，是否意味著國產的Model 3依然要承擔進口關稅？對此，特斯拉內部人士向汽車之家編輯透露，特斯拉工廠所在區(qū)域將不會被劃入自貿區(qū)，Model 3國產后將沒有進口關稅。
2019年1月2日，特斯拉發(fā)布公告宣布2018年交付數據，2018年全年，特斯拉交付量近25萬輛，包括145846輛Model 3，以及99394輛Model S/Model X。1月4日，特斯拉宣布Model 3正式在中國大陸地區(qū)開放選配和預訂，新車將于2019年3月起交付。（文/汽車之家 章漣漪）
