中國(guó)車(chē)市嚴(yán)冬來(lái)臨淘汰加速但危中有機(jī)

鮑彬斌

2019年01月12日 17:36 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家行業(yè)] 2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)2235萬(wàn)輛，同比下滑5.8%，中國(guó)車(chē)市迎來(lái)的了負(fù)增長(zhǎng)的“拐點(diǎn)”。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)依然可期，過(guò)去拼整車(chē)銷(xiāo)量，但未來(lái)企業(yè)爭(zhēng)奪用戶流量將更加激烈，用戶體驗(yàn)在競(jìng)爭(zhēng)中得到更多關(guān)注。

『中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記奚國(guó)華』

　　1月12日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2019）上，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記奚國(guó)華總結(jié)現(xiàn)階段中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)為“危機(jī)四伏，危中有機(jī)”。

　　2018年中國(guó)車(chē)市首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，也意味著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)冬悄然而至。奚國(guó)華認(rèn)為，車(chē)市嚴(yán)冬可能持續(xù)久遠(yuǎn)，其影響是顛覆性的、結(jié)構(gòu)性的、深層次的、全方位、立體化的。其次，產(chǎn)業(yè)淘汰加速，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將上演更加激烈的優(yōu)勝劣汰。另外，競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生裂變，本輪危機(jī)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遇到的最嚴(yán)重的危機(jī)，過(guò)去只有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小調(diào)整的經(jīng)驗(yàn)，而這次更為復(fù)雜。汽車(chē)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)由過(guò)去拼整車(chē)銷(xiāo)量向爭(zhēng)奪用戶流量轉(zhuǎn)變，用戶體驗(yàn)在競(jìng)爭(zhēng)中顯得至關(guān)重要。

　　雖然汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)依然不明朗，但奚國(guó)華認(rèn)為新興市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍然存在。一方面中國(guó)市場(chǎng)空間足夠大，并且新能源汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；l(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)全球領(lǐng)先。其次，產(chǎn)業(yè)縱深足夠?qū)�，新的市�?chǎng)正在興起，各技術(shù)路線百花齊放。同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)后勁足夠強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)形態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)顯著變化。