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新款XR-V等 東風本田2019新車計劃曝光

張雪蓮
2019年04月18日 11:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，我們從官方獲悉，東風本田將于2019年年內推出思銘X-NV、思域運動版、新款XR-V以及艾力紳混動四款車型。

東風本田2019年新車計劃
車型上市時間
思域運動版5月
新款XR-V下半年
艾力紳混動年底
思銘X-NV年內

●思銘X-NV

　　該車將是繼廣汽本田理念VE-1之后，本田Sport EV系列產品的第二款車型，其基于東風本田XR-V(參數(shù)|詢價)打造，并搭載純電動動力系統(tǒng)。今年年內，新車的量產版車型將發(fā)布并正式上市。

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　　思銘X-NV概念車基于東風本田XR-V打造，整個外觀設計與后者沒有明顯差異，僅細節(jié)上如前包圍、尾燈組等有所變化，同時采用了雙色車身和大尺寸輪圈，看起來更具時尚感。動力方面以廣汽本田理念VE-1作為參考，其搭載了最大功率120kW、峰值扭矩280�！っ椎碾妱訖C，工信部NEDC續(xù)航里程340km。

●新款XR-V

　　從此前獲得的申報圖來看，新車外觀針對車頭和車尾細節(jié)部分進行調整，動力搭載1.5T替代此前的1.8L發(fā)動機，1.5L則得以保留，二者均可滿足國六排放標準。

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『1.5T車型』

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『1.5L車型』

　　從申報圖來看，新車前臉部分采用相比現(xiàn)款車型更為圓潤的設計，但在格柵以及霧燈區(qū)域加入大量鍍鉻元素，看起來更加精致。車尾部分，新車延續(xù)現(xiàn)款車型設計，但針對后保險杠進行調整，另外1.5T車型采用雙邊共兩出式排氣布局，1.5L則繼續(xù)采用單邊單出式。

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　　配置方面，新車高配車型將提供全景天窗。動力方面，新款XR-V搭載1.5T和1.5L發(fā)動機，最大功率分別為177馬力（130kW）和131馬力（96kW）；傳動系統(tǒng)預計依舊采用現(xiàn)款的CVT變速箱。（文/汽車之家 張雪蓮）

文章標簽： 新產品計劃
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      1.5L地球夢發(fā)動機的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機高轉聲音太吵了。
      評測編輯-張郁達：

      1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點想不通。

      評測編輯-于晗：

      1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機動力數(shù)值接近1.8L，實際表現(xiàn)也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補貼。
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      外型漂亮，內飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。
      評測編輯-于晗：

      我覺得，幾乎可以把XR-V當緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領先地位。1.8L的發(fā)動機用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。

      評測編輯-時睦華：

      日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質感是超群的，不論從內飾的精細程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。
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