瞄準(zhǔn)GT和SUV車(chē)型皮耶希發(fā)新車(chē)設(shè)計(jì)草圖

姜田雙

2019年05月13日 10:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 日前，大眾汽車(chē)創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·皮耶希的后人安頓•皮耶希成立的新型電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司皮耶希（Piëch）發(fā)布了四座GT車(chē)型和五座 SUV的設(shè)計(jì)草圖。兩車(chē)由三個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng); 一個(gè)位于前軸，兩個(gè)位于后軸，官方稱(chēng)該系統(tǒng)的組合功率將為450kW（612Ps），使得GT車(chē)型和SUV車(chē)型的0-100km/h的加速時(shí)間分別為3.8s和4.7s。

『上圖為Mark Zero概念車(chē)』

　　皮耶希在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相了Mark Zero概念車(chē)，該車(chē)定位在一款兩座的轎跑車(chē)型，此次發(fā)布的兩款新車(chē)就誕生于早前發(fā)布的Mark Zero概念車(chē)平臺(tái)。兩款新車(chē)一款為四座GT車(chē)型，產(chǎn)品序號(hào)為GT-4，另一款為 SUV車(chē)型，產(chǎn)品序號(hào)為GT-X。

　　根據(jù)皮耶希發(fā)布的設(shè)計(jì)草圖，電池組安裝在GT-4和GT-X的前后軸上，而不是像大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣安裝在車(chē)輛的地板下。皮耶希公司表示，這樣設(shè)計(jì)可以有助于為車(chē)主提供更接近燃油車(chē)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也能夠帶來(lái)更低的駕駛位置。

　　兩車(chē)均搭載70kWh的電池組，該電池組和中國(guó)電池制造商Desten合作開(kāi)發(fā)。這家在香港注冊(cè)，在青島的電池企業(yè)開(kāi)發(fā)的電池組擁有極短的充電時(shí)間以及低溫環(huán)境下良好運(yùn)行的能力。皮耶希聲稱(chēng)，新車(chē)可在4分40秒將電量從0充到80％。

　　根據(jù)之前規(guī)劃，在接下來(lái)的三年里，皮耶希會(huì)將Mark Zero概念車(chē)將演變成一款兩座的GT跑車(chē)，而GT-4和GT-X則更貼近實(shí)用。未來(lái)誕生這些車(chē)型的模塊化平臺(tái)還可以兼容氫燃料電池、插電式混合動(dòng)力以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。（消息來(lái)源：Autoexpress；編譯/汽車(chē)之家姜田雙）