[汽車(chē)之家 新聞]  5月27日，車(chē)和家CEO兼創(chuàng)始人李想先生在其個(gè)人微博上公布了旗下首款車(chē)型——理想ONE的新一輪優(yōu)化項(xiàng)目，并對(duì)每個(gè)改進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行了說(shuō)明。過(guò)去兩個(gè)月，首批7輛理想ONE的試制展車(chē)在上海車(chē)展及7個(gè)城市展廳里經(jīng)歷了幾十萬(wàn)人次的靜態(tài)考驗(yàn)，廠(chǎng)家也從中發(fā)現(xiàn)了諸多問(wèn)題，包括設(shè)計(jì)不足、質(zhì)量問(wèn)題或試制車(chē)自身的裝配問(wèn)題等，于是也有了今天李想公布的改進(jìn)項(xiàng)目（注：文中配圖實(shí)拍車(chē)輛即為優(yōu)化前的試制展車(chē)）。

　　改進(jìn)項(xiàng)目主要包括方向盤(pán)總成功能及工藝優(yōu)化、內(nèi)飾皮質(zhì)配色優(yōu)化、中控面板材質(zhì)優(yōu)化、座椅舒適性?xún)?yōu)化，以及部分設(shè)計(jì)缺陷、裝配工藝及質(zhì)量問(wèn)題等。

● 方向盤(pán)

　　理想ONE將針對(duì)方向盤(pán)的質(zhì)感進(jìn)行升級(jí)，增加鋼琴漆材質(zhì)，加入金屬飾條遮擋正面的接縫，修改了大拇指處縫線(xiàn)。結(jié)合未來(lái)量產(chǎn)車(chē)比目前試制車(chē)更好的裝配工藝和品質(zhì)，李想表示，“會(huì)把當(dāng)前展車(chē)方向盤(pán)50分的水準(zhǔn)提高到80分，做到順眼、舒適、好用�！�

● 內(nèi)飾配色

　　較多消費(fèi)者反饋?zhàn)厣珒?nèi)飾過(guò)于油膩。理想ONE嘗試通過(guò)新的配色解決——新車(chē)內(nèi)飾將保持主體黑色，而座椅使用棕色，這樣的調(diào)整則效仿自瑪莎拉蒂。另外，白色和黑色內(nèi)飾沒(méi)有類(lèi)似的問(wèn)題，油膩感的意見(jiàn)目前大都來(lái)自于棕色內(nèi)飾展車(chē)所在的城市。

● 中控臺(tái)軟質(zhì)包覆

　　與此同時(shí)，量產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾工藝也將進(jìn)行提升，消費(fèi)者能看到、摸到的所有位置，包括屏幕下面的整個(gè)中控臺(tái)，都將升級(jí)為增加海綿層的皮質(zhì)包覆，從而有了柔軟的感覺(jué)。觸感和視覺(jué)感都將上升一個(gè)層次。

● 中控臺(tái)高亮漆面劃痕

　　展車(chē)中控臺(tái)上的高亮漆面在消費(fèi)者體驗(yàn)后產(chǎn)生了大量的劃痕，量產(chǎn)版則將升級(jí)為成本更高、可防止劃痕、且曲面表現(xiàn)效果更好的鋼琴漆涂層，“大概可以減少80%的劃痕問(wèn)題”。NFC無(wú)線(xiàn)充電板上，部分品牌的手機(jī)突出的攝像頭會(huì)刮蹭中控的問(wèn)題也解決了。

● 座椅舒適性

　　李想表示目前理想ONE座椅的乘坐綜合舒適性只能打75分，舒適性有待提升。量產(chǎn)版理想ONE將優(yōu)化全車(chē)座墊，優(yōu)化項(xiàng)目包括海綿材質(zhì)、厚度、皮質(zhì)分割方式；第二排的腰靠部分將減少，以增加大腿支撐的舒適性；前兩排座椅的頭枕也將優(yōu)化，從而“讓頭枕的舒適性變成所有SUV中最好的那前三個(gè)”。此外前兩排座椅的調(diào)節(jié)按鈕（含老板鍵）的操作手感將有提升，顏色也會(huì)從黑色烤漆變成銀色金屬質(zhì)感。

　　李想表示：“我們希望通過(guò)座椅的一系列優(yōu)化，讓座椅的舒適性可以提升到90分的水準(zhǔn)，不過(guò)遺憾的是，8月份的試駕車(chē)還不能體現(xiàn)座椅優(yōu)化后的全部，因?yàn)樽�椅的修改還是有很多的實(shí)驗(yàn)要做，我們保證10月份量產(chǎn)交付的是90分水準(zhǔn)的座椅�！�

● 設(shè)計(jì)缺陷

　　李想承認(rèn)理想ONE現(xiàn)在還存在一些設(shè)計(jì)缺陷，包括屏幕接縫漏色、座椅護(hù)板開(kāi)裂和異響、儲(chǔ)物袋開(kāi)口大小，第三排座椅放倒后縫隙控制等，但他表示這些問(wèn)題在8月份試駕的時(shí)候都會(huì)解決掉。

● 質(zhì)量和工藝問(wèn)題

　　車(chē)身和內(nèi)飾接縫大、裝配質(zhì)量不佳、密封條變形、關(guān)門(mén)質(zhì)感差、后備廂門(mén)關(guān)閉質(zhì)感差的問(wèn)題，量產(chǎn)時(shí)候都將解決，這是一款新車(chē)從第一批試制到量產(chǎn)，一輪一輪優(yōu)化的核心工作內(nèi)容。

● 語(yǔ)音功能和ADAS系統(tǒng)值得期待

　　除了優(yōu)化項(xiàng)目的公布和解讀說(shuō)明外，李想也在文中透露，理想ONE的語(yǔ)音功能和Level 2 ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)兩方面的表現(xiàn)“不錯(cuò)”，“可以挑戰(zhàn)任何你認(rèn)為最好的車(chē)”。在8月份公開(kāi)試駕的時(shí)候，這些功能都可以被體驗(yàn)到。李想說(shuō)，“我們?cè)敢夂腿魏纬墒燔?chē)型正面PK”。

● 安全和碰撞測(cè)試方面情況

　　最后李想還提及了理想ONE在安全表現(xiàn)和碰撞測(cè)試方面的情況。根據(jù)實(shí)車(chē)和模擬實(shí)驗(yàn)，理想ONE可以在C-NCAP規(guī)格的碰撞中獲得5星標(biāo)準(zhǔn)的成績(jī)，但中保研C-IASI規(guī)格的25%偏置碰撞則略有遺憾，只能做到A級(jí)別（由優(yōu)至劣分別為：G、A、M、P），“和國(guó)產(chǎn)寶馬3系、奔馳C級(jí)差不多”，但沒(méi)有做到G級(jí)別完美的標(biāo)準(zhǔn)。

　　李想表示，這兩個(gè)重要的碰撞測(cè)試都會(huì)在理想ONE的銷(xiāo)量達(dá)到一定規(guī)模的時(shí)候，由第三方機(jī)構(gòu)抽檢完成，C-NCAP測(cè)試估計(jì)在2020年，而C-IASI中保研保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的25%偏置碰撞估計(jì)在2021年，因?yàn)檫�涉及出險(xiǎn)后的維修成本考量。李想說(shuō)：“我們提前把我們的真實(shí)安全性透明給大家，不做隱瞞�！保ň幾g/汽車(chē)之家 刁昊）

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