[汽車之家新聞] 日前據(jù)外媒報道，下一代寶馬7系或?qū)⑻峁┘冸妱影姹?，這也將成為大型豪華轎車的一次巨大改變。并且通過寶馬博客（BMW Blog）的信息表示，下一代7系或許也將放棄由大排量V8和V12發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，僅會選擇3.0升直列六缸發(fā)動機來組成電氣化動力系統(tǒng)。
『2019款寶馬7系 M760Li xDrive V12版本』
外媒消息透露，下一代純電動版寶馬7系內(nèi)部代號為i7，開發(fā)工作正在順利進行。寶馬博客的消息稱，純電動版7系的電池組容量區(qū)間可能從80kWh到120kWh不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供WLTP標(biāo)準(zhǔn)下700公里（434英里）以上的續(xù)航里程。同時車輛的動力系統(tǒng)或?qū)⑻峁?50馬力（484千瓦），在性能方面相比目前搭載內(nèi)燃機的寶馬7系而言并不減弱。
對于這樣一款豪華大型轎車而言，如果真的改為走純電動路線或許能夠從中獲得更多在靜謐性以及平順性方面的強化。同時消息稱，下一代寶馬7系仍將繼續(xù)使用3.0升直列六缸發(fā)動機用于插電式和輕型混合動力系統(tǒng)，入門級的插電式混合動力車型或?qū)⑦_到560馬力（420千瓦）和800?！っ椎呐ぞ剌敵觥Ｋ詿o論純電動版或插電混合動力版本，動力參數(shù)方面相比現(xiàn)款燃油版都會有更好的改善。
外媒表示，關(guān)于純電動版7系目前還未有明確的官方消息回應(yīng)，但可以確認(rèn)的是寶馬正在努力推動電氣化的速度，為不可避免的“EV時代”做好準(zhǔn)備，并且從7系這款重量級產(chǎn)品來看，如果在采用了電氣化系統(tǒng)后，車輛的性能和舒適表現(xiàn)可以合理的匹配產(chǎn)品甚至擊敗目前的燃油版車型，對于豪華大型車市場而言并非會被消費者所拒絕。（消息來源：insideev；文/汽車之家 姚嘉）
