不采用電氣化動(dòng)力新Amarok或2020發(fā)布

馬艾駿

2019年09月16日 10:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　 [汽車之家新聞] 日前有外媒報(bào)道稱，下一代大眾Amarok(參數(shù)|詢價(jià))或?qū)⒂?022年正式推出，新車將與下一代福特Ranger車型同平臺(tái)。同時(shí)，大眾還表示新車的動(dòng)力將不會(huì)采用任何電氣化的配備，包括純電動(dòng)、插電或普通形式混動(dòng)以及微混等。

『現(xiàn)款大眾Amarok和福特Ranger』

　　這一消息來自大眾首席運(yùn)營官Ralf Branstatter，他在法蘭克福車展的ID.3發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示大眾Amarok這類車將不會(huì)被電氣化。此前大眾表示將在MEB平臺(tái)上推出超過20款車型，因此目前來看大眾Amarok將錯(cuò)過大眾現(xiàn)階段的電氣化進(jìn)程。而根據(jù)此前的報(bào)道，三菱Triton將在三年內(nèi)推出PHEV版本，豐田也將在2025年前后推出混動(dòng)版的Hilux，同時(shí)福特F-150純電版也已經(jīng)亮相，而諸如Rivian這樣的電動(dòng)車新勢力品牌，旗下的R1T也為新能源皮卡領(lǐng)域帶來了新的思路。

『澳規(guī)三菱Triton』

『RIVIAN R1T』

　　因此綜合來看，大眾將下一代Amarok與電氣化劃清界限，會(huì)是一個(gè)明智的選擇嗎？對(duì)于皮卡這樣以工具屬性為主的車型而言，采用傳統(tǒng)的汽油/柴油動(dòng)力確實(shí)有助于提高它們的耐用性和實(shí)用性，這或許也是大眾Amarok不采用電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的原因�，F(xiàn)款大眾Amarok搭載一臺(tái)3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有163馬力/204馬力/224馬力等三種不同的最大功率版本。（消息來源：carsales；文/汽車之家馬艾駿）