[汽車(chē)之家 行業(yè)]  國(guó)內(nèi)知名證券機(jī)構(gòu)中泰證券近日發(fā)文稱(chēng)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量9月環(huán)比下降，主要是受到持續(xù)消化補(bǔ)貼退坡影響。預(yù)計(jì)未來(lái)3個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望逐月回升。中泰證券表示，得出這樣的判斷，是考慮2020年補(bǔ)貼面臨繼續(xù)退坡、車(chē)企新車(chē)型的推出以及經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)等因素。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成88.8萬(wàn)輛和87.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)20.9%和20.8%。

　　雖然前9月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持了同比20%的增幅，但自今年7月起，銷(xiāo)量同比已連續(xù)三個(gè)月下滑。

　　10月16日，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺(tái)上發(fā)言稱(chēng)，拆分1-9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，將賣(mài)給出租車(chē)公司、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)等大客戶(hù)的銷(xiāo)量剝離出去，賣(mài)給實(shí)際消費(fèi)者的新能源汽車(chē)數(shù)量大概只有十幾萬(wàn)輛。從這個(gè)角度來(lái)看，新能源汽車(chē)在私人消費(fèi)者市場(chǎng)可能還存在消費(fèi)動(dòng)力不足的問(wèn)題。

　　但值得注意的是，和傳統(tǒng)燃油車(chē)“金九銀十”的銷(xiāo)售規(guī)律不同，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量受補(bǔ)貼政策變動(dòng)牽引。由于我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度在2020年還將繼續(xù)退坡，因此在2019年底預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一波“搶裝”。

　　與此同時(shí)，多家車(chē)企在下半年推出了主力車(chē)型。10月17日，廣汽新能源Aion LX正式上市；10月21日，廣汽本田推出旗下首款電動(dòng)SUV新款理念VE-1；比亞迪e3則將于10月24日上市。

　　政策的變動(dòng)、新車(chē)的上市能否拉動(dòng)新能源汽車(chē)四季度同比銷(xiāo)量由負(fù)轉(zhuǎn)正？我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）

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