[汽車之家 行業(yè)]日前，長安汽車發(fā)布了2019年度業(yè)績預告，根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損24-29億元，相比2018年同期盈利6.8億元的數(shù)據(jù)下滑452.56%-526.01%。在公告中，長安汽車將財務業(yè)績下滑的原因歸結為“銷量下滑”。
『長安CS95』
根據(jù)該企業(yè)此前公布的數(shù)據(jù)，2019年全年長安汽車累計銷量為1759971輛，與2018年的2074575輛銷量相比下滑15%，與2019年初該企業(yè)規(guī)劃的246萬輛目標相差甚遠。其中自主板塊累計銷量為849552輛，同比下滑7.84%；合資板塊銷量下滑尤為明顯，長安福特2019年累計銷量183987輛，同比下滑51.3%，是長安汽車旗下銷量下滑幅度最大的企業(yè)。
『銳界』
為了扭轉頹勢，長安福特近期正在不斷加快其產品攻勢。自2020年起，長安福特將進一步加強中大型SUV在銷量中所占比重，據(jù)長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩介紹，中大型SUV可以為企業(yè)帶來更為豐厚的利潤和未來售后價值，即便2020年整體銷量依舊無法增長，只要中大型SUV銷量比重提升，長安福特就能維持企業(yè)以及經銷商健康。
盡管財務業(yè)績不甚理想，但長安汽車在2019年度著實干了不少大事。3月份，長安汽車出資16億元，與一汽、東風、蘇寧、騰訊、世嘉利、阿里等企業(yè)共同成立T3出行；5月，長安汽車與綠馳汽車簽訂聯(lián)合制造協(xié)議，雙方將利用長安鈴木工廠生產綠馳汽車旗下量產車型，這在一定程度上解決了長安汽車產能冗余的問題；11月底，長安汽車正式將長安標致雪鐵龍汽車有限公司50%的股權掛牌轉讓，開始“瘦身”；12月，長安新能源擴股增資，擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業(yè)基金作為戰(zhàn)略投資者。上述大動作，將自2020年起逐漸發(fā)酵，或將對長安汽車扭轉業(yè)績起到關鍵作用。（文/汽車之家 陳燦）
