[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)澎湃新聞報道，2月19日，美國第二大網(wǎng)約車公司Lyft宣布將在美國紐約市投放數(shù)百輛共享電單車。這也是Lyft旗下共享電單車因投訴和受傷報道暫停10個月后，重回紐約市場。據(jù)路透社報道，Lyft電單車可以在紐約近900個存放點獲取，按每分鐘15美分（約1元/分鐘）、年卡會員用戶每分鐘10美分（約0.7元/分鐘）收費。

　　2019年4月，Lyft宣布將其共享電動車業(yè)務(wù)中的電動自動車業(yè)務(wù)，從紐約、舊金山和華盛頓地區(qū)撤下。根據(jù)官方說法，之所以這樣做的原因是有用戶多次反饋“剎車容易抱死”的投訴，并已有多名騎行者由于該原因?qū)е虑拜啽�死而受傷。于是Lyft決定撤下該服務(wù)，更換了電池供應商，并對這些共享電單車進行檢修及剎車系統(tǒng)改進。

　　紐約是美國人口最多的城市，城區(qū)人數(shù)超過800萬人，也是交通運輸供應商的有利市場。2018年，Lyft收購了先前花旗單車（Citi Bike）的運營商，并與紐約市簽訂了獨家合作協(xié)議，由Lyft運營紐約的公共自行車系統(tǒng)。

　　花旗銀行（Citibank）是Lyft的贊助商，因此其共享單車命名為花旗單車，自2013年首次推出以來，便迅猛增長。根據(jù)紐約市的數(shù)據(jù)顯示，2019年，該市約投放12000輛共享單車，共計騎行約2100萬次，比上一年增長了18%。

　　Lyft最大的競爭對手Uber和電動踏板車公司Lime則對Lyft與紐約市簽訂的獨家運營合作協(xié)議表示不滿。因為根據(jù)紐約市的法律，不得在花旗單車項目之外運營其他任何品牌的電單車和電動踏板車。

　　相比之下，我國對于網(wǎng)約車、共享單車則持包容態(tài)度。從早期的魚龍混雜，到如今僅剩下摩拜、哈啰以及滴滴旗下的青桔單車運營較為良好。共享電單車主要以小蜜、芒果、七號等幾個品牌為主，但投放量相對不大。在經(jīng)歷過幾輪優(yōu)勝劣汰之后，共享單車的停放與管理得到了較好的改善，街頭廢棄車輛不斷減少，供需趨于平衡。（來源：澎湃新聞；編譯/汽車之家 翁萌）

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