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可OTA更新自動(dòng)駕駛 小鵬P7配英偉達(dá)芯片

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  [汽車(chē)之家 行業(yè)]  小鵬汽車(chē)旗下第二款新車(chē)P7上市時(shí)間已經(jīng)確定,就在4月27日。該車(chē)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版、四驅(qū)高性能版的預(yù)售價(jià)分別為24萬(wàn)元、27萬(wàn)元、37萬(wàn)元。小鵬P7的另一大亮點(diǎn)在于智能駕駛,搭載著英偉達(dá)的高性能芯片,官方稱(chēng)XPILOT智能駕駛系統(tǒng)將會(huì)在P7上迎來(lái)更大升級(jí)。

小鵬汽車(chē) 小鵬汽車(chē)P7 2020款 試裝車(chē)

『小鵬P7』

  4月16日,小鵬汽車(chē)正式宣布,將與英偉達(dá)繼續(xù)合作,新一代的智能純電車(chē)型將搭載英偉達(dá)的AI自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。小鵬P7正是首款搭載英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型。

  英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)可以提供30TOPS(萬(wàn)億次每秒)的運(yùn)算能力,功耗僅為30瓦。在能效上,Xavier是上一代計(jì)算平臺(tái)的15倍,可支持L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛。該計(jì)算平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于符合嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求,能提供多傳感器數(shù)據(jù)處理所需的冗余和兼容性,滿足量產(chǎn)化的需求。

汽車(chē)之家

  小鵬P7擁有13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá),基于Xavier平臺(tái)的算力支持,小鵬P7的XPILOT 3.0系統(tǒng)能發(fā)揮出在城市道路和高速公路上的智能駕駛潛力。另外,小鵬P7還能通過(guò)OTA(空中升級(jí))實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛功能更新。

  除小鵬汽車(chē)外,另一家造車(chē)新勢(shì)力奇點(diǎn)汽車(chē)也采用Xavier計(jì)算平臺(tái)開(kāi)發(fā)下一代智能汽車(chē)。根據(jù)奇點(diǎn)汽車(chē)的規(guī)劃,公司將利用Xavier平臺(tái)開(kāi)發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),后續(xù)也將通過(guò)OTA方式升級(jí)到L4。(文/汽車(chē)之家 鮑彬斌)

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測(cè)試文章:小鵬汽車(chē)P7的全網(wǎng)首測(cè)?對(duì),沒(méi)錯(cuò),帶續(xù)航測(cè)試的那種
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車(chē)P7在加速、制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)不俗,剎車(chē)成績(jī)更是有點(diǎn)驚喜,不過(guò)它并不是一臺(tái)能夠讓你充滿激情的車(chē),懸架的韌性和車(chē)身跟隨性更適合居家代步。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    全場(chǎng)景語(yǔ)音功能比較強(qiáng)大,不僅可以開(kāi)空調(diào)、車(chē)窗還能切換駕駛模式、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式。操作簡(jiǎn)單上手無(wú)難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    小鵬汽車(chē)P7有些“野心”太大,既想要運(yùn)動(dòng)屬性,又想要家用舒適,智能交互上面也不放棄,目標(biāo)太多就容易模糊焦點(diǎn)。

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小鵬P7

指導(dǎo)價(jià):24.99-28.99萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
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