[汽車之家 新聞] 作為WEY品牌旗下推出的首款車型——VV7(參數(shù)|詢價(jià))的表現(xiàn)一直被寄予厚望。因此，我們可以看到，無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、氛圍的營(yíng)造，還是各種高科技配置都用料十足。自WEY VV7上市以來(lái)，曾一度銷量迅猛，但隨后卻出現(xiàn)下滑跡象。雖然近期受到疫情影響，銷量下滑較為嚴(yán)重，但是目前來(lái)看算是正?，F(xiàn)象。如今，VV7已經(jīng)上市3年多，期間不斷推出改款車型、衍生版車型以及PHEV版本車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，給消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。那么，VV7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何，它能否帶領(lǐng)品牌邁向高端化？今天我們就依托汽車之家大數(shù)據(jù)，通過(guò)本期《AI看市場(chǎng)》來(lái)分析一下WEY VV7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，WEY VV7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括WEY VV6、WEY VV7 GT、WEY VV5，接下來(lái)，將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。
【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目，依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第89期內(nèi)容，為大家?guī)?lái)的是WEY VV7產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。
一、市場(chǎng)銷量：?jiǎn)卧伦罡咪N量達(dá)2043輛
縱觀WEY VV7近一年的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們能夠看出，其整體銷量趨勢(shì)呈低高低狀態(tài)，起伏較大。自2019年下半年開始銷量逐漸回暖，鄰近年底達(dá)到銷量高峰。2020年伊始，銷量逐漸下滑，尤其到了今年2月份，隨著疫情的爆發(fā)，銷量呈斷崖式下降，2月銷量?jī)H達(dá)到了95輛。2020年3月，WEY VV7銷售619輛，相較上月增長(zhǎng)551.6%，對(duì)比去年同期下降76.3%，市場(chǎng)銷量大幅下滑。
今年前三個(gè)月累計(jì)銷量為0.22萬(wàn)輛，相較去年同期下降61.8%，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌，可見疫情對(duì)于銷量有著較為嚴(yán)重的影響。除了WEY VV7之外，縱觀整體中型SUV市場(chǎng)，今年3月及1-3月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-43.7%和-37.7%，3月單月市場(chǎng)銷量大幅下滑，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌。無(wú)論在單月銷量還是累計(jì)銷量上，WEY VV7均低于中型SUV市場(chǎng)大盤增速。
二、競(jìng)品格局：WEY VV6、WEY VV7 GT、WEY VV5為核心競(jìng)品
汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與WEY VV7進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為WEY VV6、WEY VV7 GT、WEY VV5，我們將其視作WEY VV7的核心競(jìng)品。尤其對(duì)WEY VV7來(lái)說(shuō)，WEY VV6對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。從競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)來(lái)看，VV7車型的競(jìng)品大多來(lái)自品牌內(nèi)部，缺乏外部競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也可以說(shuō)品牌定位比較精準(zhǔn)，潛在用戶關(guān)注的都是本品牌產(chǎn)品。
那么，在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢？今年3月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為WEY VV7，用戶熱度最高；下單用戶人數(shù)最低的為WEY VV7 GT，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單。下單用戶降幅最大的為WEY VV7，需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度。
用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年3月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為WEY VV6，份額占比達(dá)51.6%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為WEY VV5，競(jìng)品圈份額增加3.2個(gè)百分點(diǎn)；WEY VV6的競(jìng)品圈份額下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，近12個(gè)月WEY VV5競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為1.26%；而WEY VV7、WEY VV6競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.74%、0.53%。
三、用戶分布：華東、西南地區(qū)較為集中
從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看，WEY VV7及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、西南地區(qū)。WEY VV7用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、江蘇，Top 3城市分別為深圳、北京、成都；WEY VV6用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、河南，Top 3城市分別為北京、深圳、成都；WEY VV7 GT用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、上海，Top 3城市分別為深圳、北京、上海；WEY VV5用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、河南，Top 3城市分別為北京、成都、重慶。WEY VV7與其競(jìng)品用戶來(lái)自廣東、江蘇、河南等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、深圳、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。
四、車主評(píng)價(jià)：內(nèi)飾、舒適性方面有待提升
在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷量排名第2的WEY VV5，用戶口碑總體評(píng)分為4.58，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，WEY VV5在外觀、動(dòng)力方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在空間、舒適性方面有待提升。
WEY VV7 GT口碑總體評(píng)分為4.58，位居口碑總體評(píng)分第二名，與WEY VV5相比，口碑總體評(píng)分差距不大。VV7車主在其口碑評(píng)價(jià)中，最滿意的點(diǎn)在于性價(jià)比不錯(cuò)、加速?gòu)?qiáng)勁、內(nèi)飾給力、油耗低等。最不滿意的點(diǎn)在于后備廂空間小、懸架減震不舒適、內(nèi)飾異味大等問(wèn)題。希望VV7之后能夠改進(jìn)這些不足，優(yōu)化產(chǎn)品，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
WEY VV6用戶口碑排名第三，在操控性、內(nèi)飾方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。WEY VV7用戶評(píng)分最低，對(duì)操控性、內(nèi)飾用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
五、總結(jié)
綜合來(lái)看，WEY VV7在其核心競(jìng)品圈中，雖然市場(chǎng)銷量大幅下滑，但其意向用戶數(shù)量卻進(jìn)一步增長(zhǎng)，整體競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。作為WEY品牌試水高端市場(chǎng)的先行者，WEY VV7承擔(dān)著提升品牌影響力和消費(fèi)者滿意度的重任。因此，WEY VV7更需要針對(duì)市場(chǎng)定位投其所好，希望在未來(lái)改款車型中，吸取用戶建議，在內(nèi)飾和舒適性上進(jìn)一步得到改善，進(jìn)而進(jìn)一步提升該車競(jìng)爭(zhēng)力，從而得到更多用戶認(rèn)可以及市場(chǎng)份額。（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）
