[汽車之家 行業(yè)] 日前，日產汽車的股東們向CEO內田誠發(fā)出問責，對他的管理風格、董事會成員的降薪問題、持續(xù)下滑的股價以及他所設想的企業(yè)愿景進行了逐條批駁。一位股東甚至渴望公司能夠回到“戈恩時代”，另一位股東則指責戈恩的下臺是日本檢方和政府官僚合謀后的結果。
『內田誠』
這已經是內田誠自2019年12月上任以來與股東們的第二次交鋒了。2020年2月，內田誠就在股東大會上保證，要幫助內斗不休的日產重新回到業(yè)績增長的軌道上，但他表示全面復蘇是需要時間的。
內田誠指出，日產的現金流恢復至正向水平是企業(yè)復蘇的基準之一，他預計公司將在2021年10月-2022年3月中的某個時間點實現正向現金流這一目標。數據顯示，日產遭遇了近11年以來的首次全年凈虧損，公司的核心汽車業(yè)務全年現金流失了6410億日元（約合人民幣421億元）。但內田誠指出，日產最近獲得了新的信貸額度，足以支撐公司度過本次新冠肺炎疫情的危機。
『軒逸』
內田誠堅稱新的中期事業(yè)計劃為日產規(guī)劃了全面復蘇的新路徑，只需四年時間即可達成。該計劃希望將日產營業(yè)利潤率恢復至5%，并將其全球汽車銷量提升9%至538萬輛，占全球汽車市場份額的6%。
日產的一位股東表示，四年的恢復時間太長，公司需要更強大的管理層，確保自上而下行之有效的決策，公司不能搞民主討論，更需要“獨裁”方式。在戈恩執(zhí)掌日產的幾年內，他的企業(yè)復蘇計劃從口號變成了現實。這位股東希望日產現在能夠拿出兌現中期計劃的承諾。
對此，內田誠回應稱，在執(zhí)行復蘇計劃期間他擁有絕對的領導權，并未受到掣肘。他重申了在今年2月股東大會上立下的“軍令狀”，如果無法帶領日產走出低迷狀態(tài)，他將引咎辭職。（信息來源：Autonews；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
