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將2021年上市 嵐圖首款量產車完成測試

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  [汽車之家 新能源]  日前,我們從嵐圖汽車官方獲悉,該品牌旗下首款中大型電動SUV已經完成了高溫高原測試,并將于明年(2021年)迎來上市。新車或將基于在2020北京車展首發(fā)的iFREE概念車打造,有望搭載增程式動力系統(tǒng)。

汽車之家

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  據了解,此次完成高溫、高原測試的車型為第一階段工程樣車,主要在敦煌(海拔1180米)、格爾木(海拔2800米)、昆侖山(海拔4800米)等地區(qū)進行了極限高溫和路況的測試。其中在高溫測試項目中,工程師在地表溫度超過65℃以上的環(huán)境下,對車輛的三電、空調、熱管理系統(tǒng)等進行可靠性、耐久性的測試。值得一提的是,在交付之前該車還將進行300萬公里的測試。

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嵐圖汽車 嵐圖iFree 2020款 概念車

嵐圖iFree(參數|詢價)2020款 概念車』

  嵐圖汽車是東風汽車在今年7月17日發(fā)布的電動車品牌,主要定位于高端市場,該品牌目前已經發(fā)布了兩款概念車,分別為定位轎車的i-Land概念車和定位中大型SUV的iFREE概念車,而嵐圖汽車首款量產車型則有望基于iFREE概念車進行打造。據了解,新車或將采用增程式動力系統(tǒng),由前端搭載的1.5T四缸增程器為動力電池供電,此外,該車還將配備空氣懸架。(文/汽車之家 侯明浩)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅標準純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,它的動態(tài)表現還是給人留下了深刻的印象,對得起自己的身價,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”。

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質感不錯,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續(xù)航焦慮比較明顯,同時,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質感也不錯,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導致續(xù)航偏短。

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嵐圖FREE

指導價:22.89-26.69萬
級別:中大型SUV
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