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503馬力的瓦罐 寶馬全新M3旅行版諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從海外媒體獲得了一組寶馬全新M3旅行版的諜照。該車動(dòng)力同樣會(huì)使用3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),是個(gè)不折不扣、能在雪地上撒花的大玩具。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  新車的外觀與現(xiàn)款M3基本沒有差異,前臉依舊采用大尺寸雙腎式格柵與激進(jìn)的前擾流板,正面看上去十分富有攻擊性。而作為一款寶馬旅行車,其側(cè)面線條一如既往的優(yōu)美,平滑的車頂配上旅行車特有的尾部曲線,使得整車比例十分協(xié)調(diào)。車尾部分,后燈、保險(xiǎn)杠等則和我們熟悉的M3相同。

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  動(dòng)力方面,根據(jù)相關(guān)渠道的消息,這款旅行車或僅提供雷霆版,搭載503馬力的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配8速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)將于未來幾個(gè)月內(nèi)發(fā)布。

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『E46代 M3旅行版概念車』

  一臺(tái)寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià))的旅行版本,對(duì)于車迷們來說一直是個(gè)摸不到的夢(mèng),因?yàn)樽源驅(qū)汃R3系問世以來,從來沒有出現(xiàn)過M3的旅行版本。寶馬僅僅基于E46代3系旅行車打造過一臺(tái)M3旅行版的概念車,然而實(shí)際也并未投產(chǎn)。在全新AMG C 63放棄V8開始使用四缸加混動(dòng)的時(shí)候,寶馬反其道而行之,帶著六缸的M3旅行版帶給了車迷一個(gè)大驚喜。面對(duì)這臺(tái)血統(tǒng)純正的M3旅行車,車迷們是不是離當(dāng)初的夢(mèng)想更近一步了呢?(圖:motor1;文/汽車之家 李政韜)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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