[汽車之家 行業(yè)]  日前，東風(fēng)日產(chǎn)公布4月最新銷量，數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)終端共計(jì)銷售新車101762輛，同比增長(zhǎng)4.5%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰終端銷量同比增長(zhǎng)14.4%。

『2021款軒逸(參數(shù)|詢價(jià)) 經(jīng)典 1.6XL 手動(dòng)豪華版』

　　具體車型來(lái)看，軒逸4月終端銷量達(dá)4.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，占當(dāng)月銷量的46%，是東風(fēng)日產(chǎn)旗下不折不扣的銷量支柱；天籟終端銷售1.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%；騏達(dá)TIIDA當(dāng)月終端銷量為0.55萬(wàn)輛。

　　總體來(lái)看，SUV產(chǎn)品陣容的表現(xiàn)不敵轎車，旗下僅奇駿一款車型的銷量突破萬(wàn)輛，達(dá)1.43萬(wàn)輛。累計(jì)銷量來(lái)看，軒逸組合前4月累銷17萬(wàn)輛、天籟累銷4.8萬(wàn)輛、奇駿累銷5.7萬(wàn)輛。

『2022款奇駿 1.5T CVT 4WD高配版』

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)仍是三大日系巨頭之一，但已不能與本田、豐田兩位老大哥同日而語(yǔ)。這是因?yàn)槿债a(chǎn)受內(nèi)部管理層動(dòng)蕩、業(yè)績(jī)虧損等影響，新車迭代節(jié)奏和銷售渠道等環(huán)節(jié)都有點(diǎn)力不從心，雖然日產(chǎn)仍在極力保證中國(guó)這一核心市場(chǎng)，但從2021年投放的新車看，發(fā)力程度難以匹敵本田、豐田的產(chǎn)品陣容。

　　在2020年，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了超113萬(wàn)輛的年度銷量，同比約下滑3.4%，與本田、豐田的持續(xù)向上形成對(duì)比。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，若日產(chǎn)不能在產(chǎn)品、服務(wù)上更進(jìn)一步，那就很可能在接下來(lái)更為殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中丟掉部分市場(chǎng)份額。但是在年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)將迎來(lái)?yè)Q代奇駿的上市，以及ARIYA的國(guó)產(chǎn)引進(jìn)等，這一系列操作能否讓東風(fēng)日產(chǎn)重新支棱起來(lái)？讓我們拭目以待。你看好東風(fēng)日產(chǎn)接下來(lái)的發(fā)展嗎？歡迎留言互動(dòng)。（文/汽車之家 宋愛菊）

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