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我不信這輛“宏光MINIEV”不能正常上牌

馬艾駿

2021年05月08日 14:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近期話題點(diǎn)火熱的電動(dòng)車可不止特斯拉一個(gè)——五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))，又一次登上了熱搜榜話題，盡管這輛車它本身就很火。

『截圖來源于網(wǎng)絡(luò)』

　　再次出現(xiàn)在媒體頭條的宏光MINIEV并不是因?yàn)閯x車失靈，或者有人在它的車頂上拉橫幅，而是因?yàn)榻诘囊粭l新聞：宏光MINIEV申請上海牌照受限。而原因則是因?yàn)橛袀髀劮Q：上�；�?qū)⒃诮谕瞥鲂碌恼撸瑢︓囕v價(jià)格、車輛尺寸等出臺限制要求，比如車輛售價(jià)不低于10萬元，或車長尺寸不低于4.6米等。

『來源：微博@SugarDesign』

『網(wǎng)友制作，非官方信息』

　　“不是說好了人民需要什么五菱就造什么嗎？”這樣的消息一出可急壞了網(wǎng)友。怎么讓宏光MINIEV符合規(guī)定？怎么讓這款“國民神車”正常上牌？于是網(wǎng)友們通過制作渲染圖的方式給出了不少有趣的解決方案。

　　但我覺得，這些都還不夠極致。

　　作為一個(gè)具有互聯(lián)網(wǎng)敏感度（蹭熱點(diǎn)）的汽車編輯，我也順應(yīng)時(shí)勢制作了一個(gè)“能夠上牌”的五菱宏光MINIEV，或者，你可以叫他“宏光HUGEEV”。limousine版本的宏光MINIEV總該夠長了吧？別說綠牌，這輛車上黃牌應(yīng)該都問題不大。

　　當(dāng)然，這只是一個(gè)玩笑，而且對于“低于4.6米的電動(dòng)車是否能在上海上新能源牌照”這件事本身，也尚未有官方的定論。不過值得一提的是，我國汽車市場的不斷發(fā)展，必然也會(huì)帶來越來越多像宏光MINIEV這樣另辟蹊徑的產(chǎn)品，因此不斷的完善和開辟法律法規(guī)來順應(yīng)市場的變化或許才是正確的處理方法，或許日本的K-Car政策對于宏光MINIEV來說是一個(gè)不錯(cuò)的樣本，你們覺得呢？（文/汽車之家馬艾駿）