[汽車(chē)之家資訊] “抓緊時(shí)間看吧，這或許是你這輩子看到過(guò)的最好的車(chē)了！”
在慕尼黑車(chē)展開(kāi)幕前，有當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)如是說(shuō)道。所謂的那臺(tái)“最好”的車(chē)，不過(guò)是那臺(tái)在慕尼黑車(chē)展上首發(fā)亮相的寶馬i4 M50……
對(duì)于剛剛展開(kāi)報(bào)道工作的我們來(lái)說(shuō)，這樣的話語(yǔ)有著較強(qiáng)的沖擊力，我們可以對(duì)其進(jìn)行不同方向的解讀：
1. 當(dāng)?shù)孛癖姷淖院栏斜?，向我們極力推薦這臺(tái)來(lái)自巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的的電動(dòng)性能車(chē)，或許，他的家人、朋友就供職于此，這樣的自豪感可以理解；
2. 他們對(duì)于其它國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)以及汽車(chē)工業(yè)發(fā)展并不了解，只是盲目地輸出著傲慢與偏見(jiàn)。
當(dāng)然，我更希望是前者。
說(shuō)實(shí)話，慕尼黑車(chē)展以這樣的形式展開(kāi)，我是沒(méi)想到的……那么，這些外國(guó)友人究竟是如何看待慕尼黑車(chē)展以及車(chē)展展出的新車(chē)呢？要知道，在本屆車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的WEY與歐拉品牌也在參展名單中，并且?guī)?lái)了多款新車(chē)型，它們又將會(huì)受到怎樣的評(píng)價(jià)呢？今天咱們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)。
『在展館外抗議的某環(huán)保組織』
眾所周知，在遙遠(yuǎn)的歐羅巴大陸，“環(huán)保人士”是一個(gè)比較神秘的群體（指那些極端環(huán)保人士），在大眾排放門(mén)過(guò)后，“環(huán)?！倍忠呀?jīng)成為了汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律。
縱橫全球汽車(chē)市場(chǎng)暢通無(wú)阻的特斯拉便受到了極端環(huán)保人士們的當(dāng)頭棒喝?？撤ド纸ǔ?jí)工廠？不行！保留土地作為當(dāng)?shù)仳狎婧蜕叩臈⒌兀茇?！這回知道歐洲環(huán)保組織的厲害了吧？馬斯克直呼內(nèi)行，你們是真行！
因此，本屆慕尼黑車(chē)展的主旋律似乎也與我們印象中的車(chē)展有著非常顯著的差別，燃油車(chē)少了，電動(dòng)車(chē)多了；車(chē)展的重點(diǎn)也從新車(chē)變成了對(duì)于全新生活方式、出行方式的展示。即便如此，依舊無(wú)法緩解環(huán)保人士對(duì)于“汽車(chē)”以及“車(chē)展”的抵觸。此前，我們?cè)?jīng)報(bào)道過(guò)相關(guān)新聞，閱讀請(qǐng)戳：《遭到環(huán)保人士抵制 慕尼黑車(chē)展或?qū)⒀悠凇?/strong>
不過(guò)好在，這屆“差點(diǎn)沒(méi)辦成”的車(chē)展還是如期而至了。在本屆慕尼黑車(chē)展上，或許是為了彰顯品牌的社會(huì)責(zé)任感，又或許是為了“拉低”在環(huán)保人士那里的仇恨值，不少品牌都帶來(lái)了強(qiáng)調(diào)“未來(lái)出行”理念的概念車(chē)，同時(shí)，“可持續(xù)發(fā)展”也成為了這些產(chǎn)品的共同點(diǎn)。
BBA概念車(chē)“集體淪陷”
其中，奧迪品牌旗下的grandsphere概念車(chē)在車(chē)展上正式亮相，在9月1日，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯發(fā)布的預(yù)熱消息下方便有不少車(chē)迷“直白”地表達(dá)了他們的想法：
赫伯特·迪斯：我期待慕尼黑車(chē)展的到來(lái)，奧迪將會(huì)在本屆車(chē)展上帶來(lái)grandsphere概念車(chē)，新的設(shè)計(jì)，新的開(kāi)始。這將會(huì)是一臺(tái)相當(dāng)杰出的車(chē)型！
沒(méi)勁，這車(chē)不保熟啊。
這車(chē)會(huì)受芯片短缺的影響嗎？（哪壺不開(kāi)提哪壺…）
聽(tīng)著，我們根本不在乎它的概念車(chē)身份，我們就想要一臺(tái)我們能夠開(kāi)的未來(lái)汽車(chē)。
什么時(shí)候才能量產(chǎn)上市？向拖了六年的“鴿王”特斯拉Roadster看齊？
比起這臺(tái)車(chē)，要是能發(fā)布ID.1和ID.2的話就太完美了。
概念車(chē)有意義嗎？沒(méi)有意義，能不能造出實(shí)車(chē)我們根本不知道。
給我一輛車(chē)吧?。ê眉一铮@是直接要上了）
還記得大眾ID.BUZZ概念車(chē)嘛？理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。
天天概念車(chē)、概念車(chē)，有種你就給造出來(lái)。
看起來(lái)，大家都在糾結(jié)于這臺(tái)概念車(chē)是否能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，量產(chǎn)之后是否能夠保持原貌。此前，我們也曾經(jīng)報(bào)道過(guò)關(guān)于新車(chē)的消息，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：《慕尼黑車(chē)展：奧迪grandsphere概念車(chē)》。相比“務(wù)實(shí)”的老外車(chē)迷，國(guó)內(nèi)用戶似乎更加關(guān)注新車(chē)在設(shè)計(jì)層面“像誰(shuí)”的問(wèn)題。
同時(shí)，奔馳在電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)之際同樣擁有著相當(dāng)迅速的反應(yīng)，EQ家族的成員越來(lái)越多，迅速成為了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的新寵。在本屆慕尼黑車(chē)展上，奔馳帶來(lái)了相當(dāng)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，除了奔馳EQE車(chē)型之外，奔馳EQG概念車(chē)以及smart精靈#1概念車(chē)，它們又將得到怎樣的評(píng)價(jià)呢？
概念車(chē)在量產(chǎn)后總是會(huì)變丑，太離譜了。這臺(tái)車(chē)看上去有點(diǎn)像MINI，不過(guò)在量產(chǎn)后肯定會(huì)發(fā)生一些變化。
我討厭所有的概念車(chē)，但這臺(tái)smart除外！（為數(shù)不多的好評(píng)）
干脆以后的車(chē)就叫EQK EQL EQM EQQ EQP EQO EQ?吧
這種命名方式太混亂了……
梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)越來(lái)越好了。
兄弟們別看了，這車(chē)上市估計(jì)得等到猴年馬月了。
我愛(ài)死它了！
車(chē)頂上那是太陽(yáng)能電池板嗎？
想多了，沒(méi)毛用。
在奔馳品牌兩臺(tái)概念車(chē)的推文下，基本呈現(xiàn)出了“兩極分化”的趨勢(shì)，奔馳品牌的粉絲們對(duì)于本次展出的車(chē)型有著比較高的評(píng)價(jià)；而不喜歡的朋友也非常直白地表達(dá)了自己的看法。
奔馳、奧迪都來(lái)了，寶馬怎能落后？推出概念車(chē)那是必須的。據(jù)寶馬官方介紹，這臺(tái)名為寶馬iVision Circular的四座概念車(chē)將會(huì)在2040年正式推出……這也等太久了吧。
2040年？也就是說(shuō)我的i3還得再服役18年？干的漂亮。
寶馬官方：18年聽(tīng)起來(lái)還不錯(cuò)~感謝你的支持。還有，這臺(tái)車(chē)型是100%由循環(huán)再利用材料制成的哦，親！
我并不認(rèn)為我家的回收箱能“回收”得了它。
2040年，笑死個(gè)人。
不管是誰(shuí)設(shè)計(jì)的，炒了吧。
@BMW 蚌埠住了，為什么所謂“未來(lái)”的車(chē)型就非得長(zhǎng)成這樣呢？造一些常規(guī)的車(chē)型不好嗎？“未來(lái)”可以，但是也要有限度。
2040年？寶馬你可真棒~(yú)有這時(shí)間，馬斯克都?jí)蛉ヌ展湟蝗Φ牧恕?/p>
如果“未來(lái)”是這樣，那未來(lái)也太可怕了……
2040年的事，你現(xiàn)在跟我說(shuō)干嘛？
一波四連質(zhì)疑，看起來(lái)，“可再生理念”也沒(méi)能夠讓它在車(chē)迷群體中贏得稱(chēng)贊。
其實(shí)看到奔馳、寶馬、奧迪品牌旗下的概念車(chē)受到如此評(píng)價(jià)，我也有些出乎意料?；蛟S其中一些車(chē)型最終并不能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，但是它們也在一定程度上代表著品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。即便不能理解，難以接受，我們也不得不承認(rèn)，汽車(chē)市場(chǎng)的“未來(lái)”將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，而這正是科技發(fā)展帶來(lái)的必然結(jié)果，我們或許都是汽車(chē)市場(chǎng)全新篇章的見(jiàn)證者。
